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原文传递超导磁体、磁浮列车超导涡流制动器及制动装置

专利名称：	超导磁体、磁浮列车超导涡流制动器及制动装置
摘要：	本实用新型涉及一种超导磁体、磁浮列车超导涡流制动器及制动装置，超导磁体包括：中空结构的支撑体，缠绕在支撑体上由NbTi合金制成的低温超导线圈，周向包覆低温超导线圈的线圈包覆层，包覆线圈包覆层的隔热层，以及包覆隔热层的杜瓦；线圈包覆层与支撑体之间形成的空间充满液氦，隔热层与线圈包覆层之间、杜瓦与隔热层之间形成的空间均为真空。磁浮列车超导涡流制动器包括制动器主体、磨耗板、磁轭以及至少两个超导磁体，超导磁体分别与磨耗板和磁轭连接。磁浮列车超导涡流制动装置包括磁浮列车超导涡流制动器和控制励磁电流通断、大小并与供电电源连接的超导涡流制动控制器，低温超导线圈通过导电连接件与超导涡流制动控制器连接。本实用新型体积小、重量轻。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	中车青岛四方车辆研究所有限公司
发明人：	袁文琦;董振威;王明星;杨磊
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201920105538.7
公开号：	CN209479438U
代理机构：	青岛清泰联信知识产权代理有限公司
代理人：	徐艳艳
分类号：	B60L13/04(2006.01);B;B60;B60L;B60L13
申请人地址：	266031 山东省青岛市市北区瑞昌路231号
主权项：	1.一种超导磁体，其特征在于，包括：支撑体，所述支撑体为中空结构；低温超导线圈，缠绕在所述支撑体上；所述低温超导线圈为由NbTi合金制成的线圈；线圈包覆层，周向包覆所述低温超导线圈；所述线圈包覆层与所述支撑体之间形成的空间充满液氦；隔热层，包覆所述线圈包覆层；所述隔热层与所述线圈包覆层之间形成的空间为真空；杜瓦，包覆所述隔热层；所述杜瓦与所述隔热层之间形成的空间为真空。 2.如权利要求1所述的超导磁体，其特征在于，所述支撑体上设有贯穿所述支撑体的液氦出口管路和液氦入口管路，所述线圈包覆层与所述液氦出口管路和所述液氦入口管路连通。 3.如权利要求2所述的超导磁体，其特征在于，所述线圈包覆层下部设有加强筋结构，所述支撑体和所述低温超导线圈放置在所述加强筋结构上，所述液氦出口管路和所述液氦入口管路与所述加强筋间隙空间连通。 4.如权利要求1所述的超导磁体，其特征在于，所述隔热层底部设有加强筋结构，所述线圈包覆层放置于所述加强筋结构上。 5.如权利要求1所述的超导磁体，其特征在于，所述杜瓦底部设有加强筋结构，所述隔热层放置于所述加强筋结构上。 6.如权利要求1至5任意一项所述的超导磁体，其特征在于，所述线圈包覆层、隔热层和杜瓦在顶部相对应位置上均设有一对低温超导线圈引线接口。 7.如权利要求6所述的超导磁体，其特征在于，在每一对低温超导线圈引线接口处均设有密封件。 8.一种磁浮列车超导涡流制动器，包括制动器主体、磨耗板、与所述制动器主体连接的磁轭以及下端与磨耗板连接的磁体，所述磁体与所述磁轭连接，其特征在于，所述磁体设有至少两个，采用如权利要求1至7任意一项所述的超导磁体；相邻两个磁体励磁电流方向相反，充磁方向彼此交替。 9.如权利要求8所述的磁浮列车超导涡流制动器，其特征在于，还包括冷却装置，所述冷却装置包括液氦容器、与所述液氦容器连接的液氦管路、液氮容器和与液氮容器连接的液氮冷却管路，所述液氦管路分别与贯穿所述支撑体的液氦出口管路和贯穿所述支撑体的液氦入口管路连通，所述液氮冷却管路缠绕于所述隔热层外侧。 10.一种磁浮列车超导涡流制动装置，包括超导涡流制动器和控制励磁电流通断、大小的超导涡流制动控制器，所述超导涡流制动控制器与供电电源连接，其特征在于，所述超导涡流制动器采用如权利要求8或9所述的磁浮列车超导涡流制动器，所述低温超导线圈通过导电连接件与所述超导涡流制动控制器连接。
所属类别：	实用新型