详情

原文传递一种汽车安全挡板

专利名称：	一种汽车安全挡板
摘要：	本实用新型公开了一种汽车安全挡板，所述汽车安全挡板包括车侧挡板和/或车头挡板和/或车尾挡板。所述车侧挡板包括板制车侧挡板和/或条制车侧挡板。所述车头挡板包括板制车头挡板和/或条制车头挡板。所述车尾挡板包括板制车尾挡板和/或条制车尾挡板。所述板制车侧挡板包括侧板和四个侧板固定连接件。所述条制车侧挡板包括至少两个侧条和两个侧条固定连接件。所述板制车头挡板包括头板和两个头板固定连接件。所述条制车头挡板包括至少两个头条和两个头条固定连接件。所述条制车尾挡板包括至少两个尾条和两个尾条固定连接件。当汽车安全挡板安装在汽车上时，可以减少行人伤亡和避免财产损失。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	姜春诗
发明人：	姜春诗;姜艳;许银贵;朱江俊
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201920094435.5
公开号：	CN209492501U
代理机构：	北京市京师律师事务所
代理人：	高晓丽
分类号：	B60R19/42(2006.01);B;B60;B60R;B60R19
申请人地址：	201100 上海市闵行区沪星路299弄87号
主权项：	1.一种汽车安全挡板，其特征在于：所述汽车安全挡板包括车侧挡板(1)和/或车头挡板(2)和/或车尾挡板(3)。 2.根据权利要求1所述汽车安全挡板，其特征在于：所述车侧挡板(1)包括板制车侧挡板(1-1)和/或条制车侧挡板(1-2)和/或杆制车侧挡板(1-3)和/或网制车侧挡板(1-4)；所述车头挡板(2)包括板制车头挡板(2-1)和/或条制车头挡板(2-2)和/或杆制车头挡板(2-3)和/或网制车头挡板(2-4)；所述车尾挡板(3)包括板制车尾挡板(3-1)和/或条制车尾挡板(3-2)和/或杆制车尾挡板(3-3)和/或网制车尾挡板(3-4)。 3.根据权利要求2所述汽车安全挡板，其特征在于：所述板制车侧挡板(1-1)有两个；所述板制车侧挡板(1-1)包括侧板(1-1-1)和四个侧板固定连接件(1-1-2)；所述侧板(1-1-1)是矩形板；所述侧板(1-1-1)的底边开设有两个半圆口(1-1-1-1)；所述侧板(1-1-1)的板面设置有加油过孔(1-1-1-2)；所述侧板(1-1-1)的板面位于前边的边缘沿高度方向分布有两个侧板固定孔；所述侧板(1-1-1)的板面位于后边的边缘沿高度方向分布有两个侧板固定孔；所述侧板(1-1-1)的板面位于两个所述半圆口(1-1-1-1)之间分布有四个侧板固定孔；四个所述侧板固定孔呈两行两列矩阵分布；第一列所述侧板固定孔靠近前边的所述半圆口(1-1-1-1)的后侧；第二列所述侧板固定孔靠近后边的所述半圆口(1-1-1-1)的前侧；相应地，四个所述侧板固定连接件(1-1-2)的下部沿高度方向分布有两个侧板固定连接件固定孔(1-1-2-2)；四个所述侧板固定连接件(1-1-2)的上部沿高度方向分布有两个侧板固定连接件调节固定孔(1-1-2-1)；所述侧板固定连接件(1-1-2)是由板条制成；第一个所述侧板固定连接件(1-1-2)的下部与所述侧板(1-1-1)前边的边缘通过两个螺栓固定连接；第二个所述侧板固定连接件(1-1-2)的下部与所述侧板(1-1-1)后边的边缘通过两个螺栓固定连接；第三个所述侧板固定连接件(1-1-2)的下部与所述侧板(1-1-1)的前部通过两个螺栓固定连接；第四个所述侧板固定连接件(1-1-2)的下部与所述侧板(1-1-1)的后部通过两个螺栓固定连接。 4.根据权利要求3所述汽车安全挡板，其特征在于：所述条制车侧挡板(1-2)有两个；所述条制车侧挡板(1-2)包括至少两个侧条(1-2-1)和两个侧条固定连接件(1-2-2)；所述侧条(1-2-1)是板条；两个所述侧条固定连接件(1-2-2)的上部沿高度方向分布有两个侧条固定连接件调节固定孔(1-2-2-1)；所述侧条固定连接件(1-2-2)是由板条或角铁制成；一个所述侧条固定连接件(1-2-2)的下部与所述侧条(1-2-1)的前端通过焊接固定连接；另一个所述侧条固定连接件(1-2-2)的下部与所述侧条(1-2-1)的后端通过焊接固定连接；所述侧条(1-2-1)之间相互平行；相邻的两个所述侧条(1-2-1)之间留有间隙。 5.根据权利要求4所述汽车安全挡板，其特征在于：所述板制车头挡板(2-1)有一个；所述板制车头挡板(2-1)包括头板(2-1-1)和两个头板固定连接件(2-1-2)；所述头板(2-1-1)是矩形板；所述头板(2-1-1)的板面左部和右部分别开设有灯孔(2-1-1-1)；所述头板(2-1-1)的板面中部开设有前车牌固定孔(2-1-1-2)；所述头板(2-1-1)的板面位于左边的边缘沿高度方向分布有两个头板固定孔；所述头板(2-1-1)的板面位于右边的边缘沿高度方向分布有两个头板固定孔；相应地，两个所述头板固定连接件(2-1-2)的下部沿高度方向分布有两个头板固定连接件固定孔(2-1-2-2)；两个所述头板固定连接件(2-1-2)的上部沿高度方向分布有两个头板固定连接件调节固定孔(2-1-2-1)；所述头板固定连接件(2-1-2)是由板条或直角型材制成；一个所述头板固定连接件(2-1-2)的下部与所述头板(2-1-1)左边的边缘通过两个螺栓固定连接；另一个所述头板固定连接件(2-1-2)的下部与所述头板(2-1-1)右边的边缘通过两个螺栓固定连接。 6.根据权利要求5所述汽车安全挡板，其特征在于：所述条制车头挡板(2-2)有一个；所述条制车头挡板(2-2)包括至少两个头条(2-2-1)和两个头条固定连接件(2-2-2)；所述头条(2-2-1)是板条；两个所述头条固定连接件(2-2-2)的上部沿高度方向分布有两个头条固定连接件调节固定孔(2-2-2-1)；所述头条固定连接件(2-2-2)是由板条或直角型材制成；一个所述头条固定连接件(2-2-2)的下部与所述头条(2-2-1)的左端通过焊接固定连接；另一个所述头条固定连接件(2-2-2)的下部与所述头条(2-2-1)的右端通过焊接固定连接；所述头条(2-2-1)之间相互平行；相邻的两个所述头条(2-2-1)之间留有间隙。 7.根据权利要求6所述汽车安全挡板，其特征在于：所述板制车尾挡板(3-1)有一个；所述板制车尾挡板(3-1)包括尾板(3-1-1)和两个尾板固定连接件(3-1-2)；所述尾板(3-1-1)是矩形板；所述尾板(3-1-1)的板面中部开设有后车牌固定孔(3-1-1-1)；所述尾板(3-1-1)的板面位于左边的边缘沿高度方向分布有两个尾板固定孔；所述尾板(3-1-1)的板面位于右边的边缘沿高度方向分布有两个尾板固定孔；相应地，两个所述尾板固定连接件(3-1-2)的下部沿高度方向分布有两个尾板固定连接件固定孔(3-1-2-2)；两个所述尾板固定连接件(3-1-2)的上部沿高度方向分布有两个尾板固定连接件调节固定孔(3-1-2-1)；所述尾板固定连接件(3-1-2)是由板条或直角型材制成；一个所述尾板固定连接件(3-1-2)的下部与所述尾板(3-1-1)左边的边缘通过两个螺栓固定连接；另一个所述尾板固定连接件(3-1-2)的下部与所述尾板(3-1-1)右边的边缘通过两个螺栓固定连接。 8.根据权利要求7所述汽车安全挡板，其特征在于：所述条制车尾挡板(3-2)有一个；所述条制车尾挡板(3-2)包括至少两个尾条(3-2-1)和两个尾条固定连接件(3-2-2)；所述尾条(3-2-1)是板条；两个所述尾条固定连接件(3-2-2)的上部沿高度方向分布有两个尾条固定连接件调节固定孔(3-2-2-1)；所述尾条固定连接件(3-2-2)是由板条或直角型材制成；一个所述尾条固定连接件(3-2-2)的下部与所述尾条(3-2-1)的左端通过焊接固定连接；另一个所述尾条固定连接件(3-2-2)的下部与所述尾条(3-2-1)的右端通过焊接固定连接；所述尾条(3-2-1)之间相互平行；相邻的两个所述尾条(3-2-1)之间留有间隙。 9.根据权利要求8所述汽车安全挡板，其特征在于：所述汽车安全挡板是卡车安全挡板、货车安全挡板、工具车安全挡板。 10.根据权利要求9所述汽车安全挡板，其特征在于：所述汽车安全挡板由铝合金或碳纤维板或钢板或塑料或玻璃钢制成；所述侧板固定连接件(1-1-2)、所述头板固定连接件(2-1-2)、所述尾板固定连接件(3-1-2)的形状呈长条形或“T”字形。
所属类别：	实用新型