摘要: |
除了正常的行车荷载之外,随着沥青路面在自然环境下的老化,以及近年来出现的严重超载现象,加速了道路的各种病害,大大缩短了大修的间隔时间,道路养护、改造任务也越来越重。传统的养护方法为在旧路面破损、基层强度不足、需补强改善时,将旧沥青路面和旧结构层全部挖出清运,然后再重新做基层和面层,这样不仅工程造价较高、施工工期较长、污染环境、并且需要长时间中断交通,给行驶车辆和行人的通行带来极大的不便。
为解决现有传统养护改建施工中存在的实际问题,国内外同行经过多年的研究实践。乳化沥青冷再生混合料作为一种优良的节能型新材料,在公路建设和养护中发挥着越来越重要的作用,并取得了显著的经济效益、社会效益和环境效益。
本文主要研究乳化沥青冷再生混合料的设计方法和路用性能,并根据其特点进行结构设计,并通过公路试验段来探索和研究适合辽宁省旧路维修、改造的新方法,同时对乳化沥青冷再生混合料的现场施工工艺进行了一些研究。
首先,通过室内实验,对旧沥青混合料的性能进行了评价,根据旧路面不同的破坏状况,采用抽提法分析其矿料级配、集料性能,并分析老化沥青的各项性能。其次,结合室内试验有关结论,对乳化沥青冷再生混合料进行配合比设计,并进行了沥青混合料的路用性能试验。然后,根据室内实验的结论,在营大线铺筑了试验路,研究了现场冷再生路面的施工工艺与施工质量控制方法,以形成现场冷再生路面施工指南。对该试验路段进行了长期观测,研究乳化沥青冷再生混合料作为柔性材料层的适用性。最后,关于进一步研究的方向,进行了简要的讨论。 |