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原文传递钢-混凝土混合连续箱梁桥面板接头构造及其施工方法

专利名称：	钢-混凝土混合连续箱梁桥面板接头构造及其施工方法
摘要：	本发明公开了一种钢‑混凝土混合连续箱梁桥面板接头构造，箱梁包括翼缘板、腹板和底板，包括位于箱梁正、负弯矩区交界处沿垂直于箱梁延伸方向立向设置于翼缘板上的承压板、靠近正、负弯矩区交界处位于箱梁正弯矩区内与翼缘板相齐平的盖板、位于箱梁正弯矩区的翼缘板上方的混凝土桥面板以及位于箱梁负弯矩区的翼缘板上方的负弯矩区钢桥面板。本发明的负弯矩区采用钢结构桥面板替换传统的混凝土结构桥面板，在不需要采取施加预应力、支点顶升等相关措施的基础上，解决了负弯矩桥面板在运营荷载作用下的开裂问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	山东高速高广公路有限公司
发明人：	曹洪亮;陈亮;姜竹昌;吴文清
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201910728834.7
公开号：	CN110331664A
代理机构：	南京苏高专利商标事务所(普通合伙)
代理人：	张婧
分类号：	E01D19/12(2006.01);E;E01;E01D;E01D19
申请人地址：	256600 山东省东营市广饶县乐安大街800号
主权项：	1.一种钢-混凝土混合连续箱梁桥面板接头构造，箱梁包括翼缘板(1)和腹板(2)，其特征在于：包括位于箱梁正、负弯矩区交界处沿垂直于箱梁延伸方向立向设置于翼缘板上的承压板(3)、靠近正、负弯矩区交界处位于箱梁正弯矩区内与翼缘板相齐平的盖板(4)、位于箱梁正弯矩区的翼缘板上方的混凝土桥面板(5)以及位于箱梁负弯矩区的翼缘板上方的负弯矩区钢桥面板(6)。 2.根据权利要求1所述的钢-混凝土混合连续箱梁桥面板接头构造，其特征在于：所述负弯矩区钢桥面板(6)包括位于承压板(3)和箱梁负弯矩区的翼缘板上方且一侧延伸至箱梁正弯矩区上方的上钢板(7)，该上钢板(7)在负弯矩区内与翼缘板(1)之间设置有与腹板(2)相对齐的加强腹板(8)，位于负弯矩区的上钢板(7)下表面设有若干个加强肋件(9)。 3.根据权利要求2所述的钢-混凝土混合连续箱梁桥面板接头构造，其特征在于：所述加强肋件(9)包括设置在上钢板下表面的U型肋条(10)，该U型肋条(10)的两侧板与上钢板(7)下表面相连接，U型肋条(10)的一端面与承压板(3)相连接。 4.根据权利要求3所述的钢-混凝土混合连续箱梁桥面板接头构造，其特征在于：所述U型肋条(10)上沿U型肋条延伸方向立向设置有一三角板(11)，该三角板(11)的一直边与U型肋条(10)相连接，另一直边与承压板(3)相连接，一斜边上设有肋板(12)。 5.根据权利要求2所述的钢-混凝土混合连续箱梁桥面板接头构造，其特征在于：位于箱梁正弯矩区内的翼缘板(1)和盖板(4)的上表面、朝向正弯矩区的承压板(3)侧表面以及位于箱梁正弯矩区内的上钢板(7)的下表面上均设有用于连接混凝土桥面板的栓钉(13)。 6.根据权利要求1所述的钢-混凝土混合连续箱梁桥面板，其特征在于：所述盖板(4)的一侧延伸至箱梁负弯矩区内。 7.根据权利要求1所述的钢-混凝土混合连续箱梁桥面板接头构造，其特征在于：所述箱梁的腹板(2)下方设有一底板(14)，该底板(14)上间隔均布有用于加强的加劲肋板(15)，两腹板(2)之间设有与承压板(3)相对齐的隔板(16)。 8.根据权利要求1至7任一所述的钢-混凝土混合连续箱梁桥面板接头构造的施工方法，其特征在于，包括如下步骤： A、对箱梁进行分节段预制拼装，在箱梁的正、负弯矩区交界处焊接有盖板和承压板； B、在正弯矩区的翼缘板和盖板上焊接若干个栓钉，在朝向正弯矩区的承压板表面焊接若干个栓钉，在正弯矩区内的上钢板的下表面上焊接有若干个栓钉； C、制备若干个U型肋条，形成加强肋件； D、在负弯矩区的上钢板下表面上焊接有加强腹板和加强肋件，形成负弯矩区钢桥面板； E、吊装负弯矩区钢桥面板至箱梁上方相对应位置，将负弯矩区钢桥面板与箱梁焊接固定； F、将焊接有负弯矩区钢桥面板的箱梁分节段运输至桥位现场，在临时支墩上进行吊装拼装； G、绑扎正弯矩区的混凝土桥面板钢筋网，浇注正弯矩区的混凝土桥面板，养护达到龄期与强度要求后，拆除临时支墩。 9.根据权利要求8所述的钢-混凝土混合连续箱梁桥面板接头构造的施工方法，其特征在于：步骤(C)中在U型肋条上焊接有一三角板，该三角板上斜边上在焊接有一肋板，形成加强肋件。
所属类别：	发明专利