详情

原文传递用于输送重载的架空输送机

专利名称：	用于输送重载的架空输送机
摘要：	本发明涉及一种用于输送重载、如载重车框架构件、载重车拖车等的架空输送机，其具有：在轨道上引导的用于接纳重载的被动传动装置，其中至少两个被动传动装置经由起重横梁连接成被动车并且起重横梁设计用于接纳重载，基本上沿着输送方向延伸，安置在所述被动传动装置之下；和用于将推进力导入所述被动车上的固定式的驱动装置，其中所述驱动装置具有摩擦轮‑配对轮装置以及挤压设备，其中所述摩擦轮用于将推进力传递到所述起重横梁上并设置在所述起重横梁的一侧上并且所述配对轮用于将横向力传递到所述起重横梁上和/或为了接纳起重横梁20)的横向于运送方向横向力并设置在与所述起重横梁的第一侧相对的一侧上，其中借助于所述挤压设备经由所述配对轮和/或经由所述摩擦轮朝起重横梁的方向施加挤压力。根据本发明提出：驱动装置具有预紧装置，所述预紧装置设计用于对所述挤压设备作用附加的预紧力。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	艾森曼欧洲公司
发明人：	乌利齐·霍夫鲍尔;亚历山大·舒尔巴
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201780071983.X
公开号：	CN110337401A
代理机构：	北京柏杉松知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	谢攀;刘继富
分类号：	B62D65/18(2006.01);B;B62;B62D;B62D65
申请人地址：	德国博布林根
主权项：	1.一种用于输送重载(12)、如载重车框架构件、载重车拖车等的架空输送机(10)，其具有： a)在轨道(14)上引导的用于接纳所述重载(12)的被动传动装置(18)， b)其中至少两个被动传动装置(18)经由起重横梁(20)连接成被动车(22)并且 c)所述起重横梁(20)设计用于接纳所述重载(12)，基本上沿着输送方向延伸，安置在所述被动传动装置(18)之下；以及 d)用于将推进力导入所述被动车(22)上的固定式的驱动装置(24)， e)其中所述驱动装置(24)具有摩擦轮-配对轮装置(26)以及挤压设备(45)， f)其中所述摩擦轮(30)，其用于将所述推进力传递到所述起重横梁(20)上，并设置在所述起重横梁(20)的一侧(34)上并且所述配对轮(32)，其用于将横向力传递到所述起重横梁(20)上和/或用于接纳所述起重横梁(20)横向于运送方向的横向力，并设置在与所述起重横梁(18)的所述第一侧(34)相对的一侧(36)上， g)其中借助于所述挤压设备(45)经由所述配对轮(32)和/或经由所述摩擦轮(32)朝所述起重横梁(20)的方向施加挤压力，其特征在于， h)所述驱动装置(24)具有预紧装置(52)，所述预紧装置设计用于对所述挤压设备(45)作用附加的预紧力。 2.根据权利要求1所述的架空输送机，其中所述预紧装置(52)能够经由液压的、电的和/或气压的设备(60)启动。 3.根据上述权利要求中之一所述的架空输送机，其中所述预紧装置(52)设计用于：平衡所述起重横梁(20)和所述摩擦轮(30)之间的可变化的间距。 4.根据上述权利要求中之一所述的架空输送机，其中作用于所述挤压设备(45)上的预紧力具有沿所述挤压力方向作用的分量。 5.根据上述权利要求中之一所述的架空输送机，其中所述预紧设备(52)相对于所述挤压设备(45)位置固定地被支承。 6.根据上述权利要求中之一所述的架空输送机，其中所述预紧装置(52)包括偏心轮(54)。 7.根据上述权利要求中之一所述的架空输送机，其中所述配对轮(32)以能围绕配对轮枢转轴线(D)枢转的方式被支承，其中所述配对轮枢转轴线(D)垂直于所述起重横梁(20)的延伸取向。 8.根据上述权利要求中之一所述的架空输送机，其中所述挤压设备(45)以能围绕挤压设备枢转轴线(D)枢转的方式被支承，其中所述挤压设备枢转轴线和所述配对轮轴线伸展经过共同的转动点。 9.根据上述权利要求中之一所述的架空输送机，其中所述摩擦轮(30)具有摩擦轮轴线(B)，并且所述驱动装置(24)设计用于：将基本上垂直于所述起重横梁(20)的纵向的、并且基本上垂直于所述摩擦轮轴线(B)的力导入到所述起重横梁(20)上。 10.根据上述权利要求中之一所述的架空输送机，其具有至少两个驱动装置(24)，其中两个所述驱动装置(24)之间的间距最高对应于起重横梁(20)的长度。
所属类别：	发明专利