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原文传递汽车密封组隔装置

专利名称：	汽车密封组隔装置
摘要：	本实用新型提供了一种汽车密封组隔装置，包括侧围加强板总成、组隔件总成和侧围外板，所述组隔件总成包括第一组隔件、卡接件和第二组隔件，所述第一组隔件和所述第二组隔件均包括承载组隔板、装配组隔板和卡扣，所述卡扣卡接在所述侧围外板的卡接孔内，所述卡接件包括卡接板和扣合板，所述扣合板上设有扣合柱，所述卡接板上设有与所述扣合柱相匹配的扣合孔。本实用新型通过卡接板、扣合板、扣合柱和扣合孔的设计，有效的提高了第一组隔件和第二组隔件之间结构的稳定性，防止了组隔件总成的脱落，通过承载组隔板和装配组隔板的设计，有效的对侧围加强板总成与侧围外板之间的空腔起到了密封组隔效果，提高了汽车密封组隔装置的密封组隔性能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	江铃控股有限公司
发明人：	王亮;尹伟;何伟力;邬云峰;艾易龙
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201920128452.6
公开号：	CN209492604U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	何世磊
分类号：	B62D25/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	330200 江西省南昌市南昌县小蓝经济开发区富山五路1399号
主权项：	1.一种汽车密封组隔装置，其特征在于：包括侧围加强板总成、与所述侧围加强板总成连接的组隔件总成和与所述组隔件总成连接的侧围外板，所述组隔件总成包括依序连接的第一组隔件、卡接件和第二组隔件，所述第一组隔件和所述第二组隔件均包括承载组隔板、与所述承载组隔板连接的装配组隔板和设于所述承载组隔板与所述装配组隔板之间的卡扣，所述承载组隔板与所述侧围外板的内壁相连接，所述装配组隔板与所述侧围外板的侧壁相连接，所述卡扣卡接在所述侧围外板的卡接孔内，所述卡接件包括卡接板和扣合板，所述扣合板上设有扣合柱，所述卡接板上设有与所述扣合柱相匹配的扣合孔，所述卡接板与所述第一组隔件相连接，所述扣合板与所述第二组隔件相连接。 2.根据权利要求1所述的汽车密封组隔装置，其特征在于：所述侧围加强板总成上设有加强件，所述加强件包括支撑座和垂直设于所述支撑座侧壁上的多个装配板。 3.根据权利要求1所述的汽车密封组隔装置，其特征在于：所述侧围外板包括第一固定板和与所述第一固定板内壁连接的第二固定板，所述承载组隔件设于所述第一固定板与所述第二固定板之间。 4.根据权利要求3所述的汽车密封组隔装置，其特征在于：所述第一固定板和所述第二固定板的两侧均设有导向板，所述导向板用于所述侧围外板与汽车车架之间的导向装配。 5.根据权利要求3所述的汽车密封组隔装置，其特征在于：所述承载组隔板的长度大于所述第二固定板的长度。 6.根据权利要求3所述的汽车密封组隔装置，其特征在于：所述装配组隔件与所述第一固定板的内壁相贴合。 7.根据权利要求1所述的汽车密封组隔装置，其特征在于：所述装配组隔板包括延伸板和与所述延伸板末端连接的限位板。 8.根据权利要求1所述的汽车密封组隔装置，其特征在于：所述卡扣采用倒锥形结构。 9.根据权利要求1所述的汽车密封组隔装置，其特征在于：所述侧围外板上设有避让孔，所述避让孔用于汽车上汽车线束的避让。 10.根据权利要求1所述的汽车密封组隔装置，其特征在于：所述侧围加强板总成和所述侧围外板上均设有多根加强筋。
所属类别：	实用新型