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原文传递一种钢轨探伤仪

专利名称：	一种钢轨探伤仪
摘要：	本实用新型涉及探查领域，具体涉及一种钢轨探伤仪；所述主机设于手推车顶部，并通过支杆与手推车相连，探查装置设于手推车底部，手推车中部还设有工具箱和水箱，所述手推车底部还连接有总支架，所述总支架上设有车轮总成；本实用新型能满足正常区段钢轨探伤、道岔探伤，以及特殊区段减速控制器制动钳、制动轨以及带有减速顶装置部位探伤需要，并能应对各种线路，各种轨型、各种区段及特殊环境探伤需要，改进了传统探伤仪的行走结构提高仪器的底盘高度和探头结构，对原有光电计数系统进行改造，提高底盘和探头支架高度使其能够在夹轨器部位无障碍行走，改变探头支架结构，不仅结构上满足正常探伤需要，而且在强度上满足室外作业的需要。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	西安铁路职业技术学院
发明人：	张华;安学武;赵铁民;徐警卫;乔宏;靳丽君
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201821864676.5
公开号：	CN209492547U
代理机构：	西安亿诺专利代理有限公司
代理人：	康凯
分类号：	B61K9/10(2006.01);B;B61;B61K;B61K9
申请人地址：	710000 陕西省西安市国际港务区港务大道396号
主权项：	1.一种钢轨探伤仪，包括主机（1）、探查装置（2）及手推车（3），其特征在于，所述主机（1）设于手推车（3）顶部，并通过支杆与手推车（3）相连，探查装置（2）设于手推车（3）底部，手推车（3）中部还设有工具箱（4）和水箱，所述手推车（3）底部还连接有总支架，所述总支架上设有车轮总成，所述车轮总成包括支架（11）、行走轮（9）、光电轮（5）、尼龙轮（7）、尼龙轮可调支架（6）、光电轮可调支架（10）、行走轮可调支架（8），所述行走轮（9）包括有四个，分别设置于支架（11）的四角，并通过行走轮可调支架（8）与支架（11）相连，光电轮（5）位于支架（11）中部，并通过光电轮可调支架（10）与支架（11）相连，尼龙轮（7）包括有两个，分别位于光电轮（5）的前后两端，并通过尼龙轮可调支架（6）与支架（11）相连。 2.根据权利要求1所述一种钢轨探伤仪，其特征在于，所述光电轮可调支架（10）包括上下调节和横向调节，所述上下调节为弹簧式伸缩调节，横向调节为螺纹调节。 3.根据权利要求1所述一种钢轨探伤仪，其特征在于，所述尼龙轮可调支架（6）与尼龙轮（7）连接时采用单侧固定相连。 4.根据权利要求1所述一种钢轨探伤仪，其特征在于，所述尼龙轮（7）与光电轮（5）的中心轴线位于同一个水平面。 5.根据权利要求1所述一种钢轨探伤仪，其特征在于，所述探查装置（2）包括探头（12）、探头支架（15）、悬臂（16）及调距杆（13），所述调距杆（13）位于调距杆支架（14）内，调距杆支架（14）底部与探头支架（15）固定相连，探头支架（15）通过悬臂（16）与探头（12）相连。 6.根据权利要求5所述一种钢轨探伤仪，其特征在于，所述悬臂（16）包括固定相连的第一支杆和第二支杆，且第一支杆与第二支杆之间所形成的夹角为45°。 7.根据权利要求1所述一种钢轨探伤仪，其特征在于，所述分别位于钢轨两侧的行走轮（9）为一对行走轮，所述一对行走轮（9）上设有万向节（21）。
所属类别：	实用新型