原文传递
利用柴油机余热吸收式制冰系统的研究
| 论文题名： | 利用柴油机余热吸收式制冰系统的研究 |
| 关键词： | 节约能源;制冷工质;吸收式制冰系统;船舶制冷;数值模拟;降膜吸收器;柴油机余热 |
| 摘要： | 近年来，由于国际石油价格的上涨和近海鱼类资源的匮乏，船舶进行远洋捕捞成本不断提高。同时为了节约能源和保护环境，克服大多数船舶使用压缩式制冷机组的缺陷。本文提出以新型制冷工质对 TFE/TEGDME(2，2，2-Trifluoroethanol/Tetraethyleneglycol Diemthylether)吸收式制冰系统用于船舶制冷，并为此着重对静止状态下平板降膜吸收器和竖直管内降膜吸收器的传热和传质进行了大量的数值模拟研究。主要工作如下： 1.本文采用适用船舶烟气余热的计算式，并用VB编写了计算程序。结合目前国内外学者对该工质的研究现状，收集了该工质的热物性参数计算式，同时为了方便计算编写了计算程序。 2.对以该工质的单效循环、GAX循环、中压双效复叠循环、普通双效制冷循环、三效制冷循环的工况点计算公式进行了深入研究，并确定以单效制冷循环作为搭建制冷性能实验台的依据。 3.通过计算流体力学软件对吸收过程的模拟，结果表明：通用模型能准确模拟冷却水温度和稀溶液入口温度变化对吸收效果的影响。 4.数值模拟和理论计算结果表明：冷却水温度要低于35℃才能达到吸收的最好效果，热力系数随制冷蒸发温度的降低大幅降低。 5.进行一系列相关数值模拟验证了以上理论计算结果，二者吻合良好。 |
| 作者： | 张晋彪 |
| 专业： | 轮机工程 |
| 导师： | 高洪涛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
