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原文传递用于在换档时控制车辆的原动机联接/分离的设备

专利名称：	用于在换档时控制车辆的原动机联接/分离的设备
摘要：	本发明涉及一种设备(DC)，其用于控制第一原动机(MM1)通过第一联接装置(MC1)而与车辆(V)的第一车桥(T1)的联接/分离，该车辆还包括第二车桥(T2)和第二原动机(MM2)，该第二原动机适于通过换档装置(BV)联接到第二车桥(T2)并在换档装置(BV)进行换档期间起作用。该设备(DC)包括控制装置(MCT)，在确定换档的情况下，该控制装置设置成当满足至少一个预定条件时，至少暂时地禁止第一联接装置(MC1)在该换档期间联接状态的变化，该预定条件涉及从联接状态变化类型和确定的换档类型中选择的一种类型。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	法国;FR
申请人：	标致雪铁龙汽车股份有限公司
发明人：	尤汗·米豪;加埃唐·罗可;伊曼纽尔·科兹
专利状态：	有效
申请日期：	2018-02-02T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201880015490.9
公开号：	CN110382273A
代理机构：	北京旭路知识产权代理有限公司
代理人：	瞿卫军
分类号：	B60K6/448(2006.01);B;B60;B60K;B60K6
申请人地址：	法国波瓦西
主权项：	1.一种设备(DC)，其用于控制非热力的第一原动机(MM1)通过第一联接装置(MC1)而与车辆(V)的第一车桥(T1)的联接/分离，所述车辆还包括第二车桥(T2)和第二原动机(MM2)，所述第二原动机是非热力的原动机，并且所述第二原动机适于通过换档装置(BV)联接到所述第二车桥(T2)并在所述换档装置(BV)进行换档期间起作用，其特征在于，所述设备包括控制装置(MCT)，在确定需要所述第二原动机(MM2)参与的换档的情况下，所述控制装置设置成当满足至少一个预定条件时至少暂时地禁止所述第一联接装置(MC1)在所述换档期间联接状态的变化，所述预定条件涉及从所述联接状态变化类型和所述确定的换档类型中选择的一种类型。 2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述控制装置(MCT)设置成在小于预定阈值的持续时间期间暂时禁止所述第一联接装置(MC1)的所述联接状态变化。 3.根据权利要求1和2中任一项所述的设备，其特征在于，所述控制装置(MCT)设置成在满足与所述联接状态变化类型相关的预定条件、以及与所述确定的换档类型相关的预定条件的情况下，在所述换档期间至少暂时禁止所述第一联接装置(MC1)的所述联接状态变化。 4.根据权利要求1至3中任一项所述的设备，其特征在于，所述联接状态变化类型选自从分离状态变化到联接状态、以及从联接状态变化到分离状态。 5.根据权利要求1至4中任一项所述的设备，其特征在于，所述确定的换档类型从接合到较高档位的换档、以及接合到较低档位的换档中选择。 6.根据权利要求1至5中任一项所述的设备，其特征在于，如果所述联接状态的变化涉及安全的联接/分离，则所述控制装置(MCT)设置成在换档期间暂时不禁止联接状态的变化。 7.根据权利要求1至6中任一项所述的设备，其特征在于，进一步当满足与所述车辆(V)的当前运行模式相关的预定条件时，所述控制装置(MCT)设置成至少暂时地禁止所述联接状态的变化。 8.根据权利要求7所述的设备，其特征在于，所述车辆(V)的当前运行模式从选择四轮驱动模式、选择运动驾驶模式、以及将用于辅助所述车辆(V)的驾驶员的辅助设备置于至少一个预定状态中选择。 9.一种车辆(V)，所述车辆包括传动链，所述传动链包括第一原动机(MM1)和第二原动机(MM2)，所述第一原动机是非热力原动机并适于通过第一联接装置(MC1)联接到第一车桥(T1)，所述第二原动机是非热力原动机并适于通过换档装置(BV)联接到第二车桥(T2)，并且所述第二原动机在所述换档装置(BV)进行换档期间起作用，其特征在于所述车辆还包括根据权利要求1至8中任一项所述的控制设备(DC)。 10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述第一原动机(MM1)和所述第二原动机(MM2)从电动机、液压机、气动机和飞轮中选择。
所属类别：	发明专利