专利名称: |
一种无人直升机地面拖车 |
摘要: |
本实用新型公开了一种无人直升机地面拖车,属于直升机保障设备设计技术领域。包括:车体一端设置有把手,靠近把手端的车体两侧分别设置有电源及控制盒;驱动轮靠近车体把手端设置,万向轮设置在车体远离所述驱动轮端的两侧;车体两侧设置有导轨,交叉臂通过交叉臂安装梁与导轨连接,交叉臂能够相对导轨前后滑动及上下移动;电动液压推杆的安装座固定在车体后端,另一端与交叉臂安装梁连接;托架通过交叉臂与车体连接;驱动轮设置有驱动装置,电源分别与驱动装置及电动液压推杆连接,控制盒控制驱动轮及电动液压推杆的工作状态。本实用新型能够最大的减少拖运无人直升机的人员数量,使用方便,减少人力成本和提高搬运效率。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
江西;36 |
申请人: |
中国直升机设计研究所 |
发明人: |
郭小磊;孙传亮;张天羽 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-11-06T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-10-18T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201821820002.5 |
公开号: |
CN209506120U |
代理机构: |
北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) |
代理人: |
高原 |
分类号: |
B64F1/22(2006.01);B;B64;B64F;B64F1 |
申请人地址: |
333001 江西省景德镇市航空路6―8号 |
主权项: |
1.一种无人直升机地面拖车,其特征在于,包括:车体(1)、托架(2)、交叉臂(3)、把手(4)、电源(5)、驱动轮(6)、万向轮(7)、控制盒(8)、交叉臂安装梁(9)、导轨(10)及电动液压推杆(11); 所述车体(1)一端设置有把手(4),靠近把手(4)端的车体(1)两侧分别设置有电源(5)及控制盒(8); 所述驱动轮(6)及万向轮(7)呈三点式分布在车体(1)上,所述驱动轮(6)靠近所述车体(1)把手端设置,所述万向轮(7)设置在所述车体(1)远离所述驱动轮(6)端的两侧; 所述车体(1)两侧设置有导轨(10),所述交叉臂(3)通过交叉臂安装梁(9)与所述导轨(10)连接,所述交叉臂(3)能够相对所述导轨(10)前后滑动及上下移动; 所述电动液压推杆(11)的安装座固定在车体(1)后端,另一端与所述靠近把手(4)一端的交叉臂安装梁(9)连接; 所述托架(2)通过交叉臂(3)与所述车体(1)连接; 所述驱动轮(6)设置有驱动装置,所述电源(5)分别与所述驱动装置及电动液压推杆(11)连接,所述控制盒(8)控制所述驱动轮(6)及电动液压推杆(11)的工作状态。 2.根据权利要求1所述的无人直升机地面拖车,其特征在于:所述托架(2)的四个角落设置有四个支撑座(12),所述支撑座(12)支撑在无人机起落架的弓形梁下方。 3.根据权利要求1所述的无人直升机地面拖车,其特征在于:所述把手(4)呈ㄇ型。 4.根据权利要求1所述的无人直升机地面拖车,其特征在于:所述交叉臂(3)固定在所述交叉臂安装梁(9)上,所述交叉臂安装梁(9)的两端与所述导轨(10)嵌套配合连接。 5.根据权利要求4所述的无人直升机地面拖车,其特征在于:所述导轨(10)为工字型钢。 6.根据权利要求5所述的无人直升机地面拖车,其特征在于:所述交叉臂安装梁(9)两端设置有滚轮,所述滚轮与所述工字型钢配合设置。 7.根据权利要求1所述的无人直升机地面拖车,其特征在于:所述交叉臂(3)由两支相互铰接的支臂组成,所述两支臂相对角度能够调节,进而改变所述托架(2)的高度。 |
所属类别: |
实用新型 |