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一种新型吸能结构车门的设计与制造方法
| 专利名称： | 一种新型吸能结构车门的设计与制造方法 |
| 摘要： | 本发明是针对现有汽车车门的安全防护强度不足，能量消耗大，密度较低，而提出的一种新型吸能结构车门的设计与制造。这种新型吸能结构安全缓冲泄能是通过形变将外力做功转换成其他形式的能力形式，采用纳米多孔结构和流体混合成复合结构，在外力冲击下通过液体挤入纳米多孔的孔道，使机械能向固液界面的转换，实现外力缓冲，起到车门安全防护的效果。这种纳米多孔结构结构，其材料能够重复利用，节约成本，缓冲距离长，安全防护性能高。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 广东;44 |
| 申请人： | 深圳前海赛恩科三维科技有限公司 |
| 发明人： | 不公告发明人 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-04-02T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-10-18T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810281023.2 |
| 公开号： | CN110341634A |
| 分类号： | B60R19/42(2006.01);B;B60;B60R;B60R19 |
| 申请人地址： | 518000 广东省深圳市南山区南山街道荔山工业园2栋203室 |
| 主权项： | 1.权利要求1，一种新型吸能结构型车门的设计与制造，其特征在于本发明所提出的吸能结构的防护门的设计装置是利用纳米多孔结构与流通材料制成固液复合结构实现对外界碰撞冲击的缓冲作用。 2.权利要求2，一种新型吸能结构型车门的设计与制造，其特征在于本发明的这种汽车车门的多孔吸能结构装置是利用增材制造的方式制成多孔纳米复合结构单元，将这些复合结构吸能缓冲单元安装在车门的相应受力集中的位置，这些位置的确定是依据车门在受外界碰撞冲击后变形的有限元分析后经过计算分析后而得到。 3.根据权利要求1所述的一种新型吸能结构型车门的设计与制造，其特征在于在微纳多孔材料中，其中气泡尺寸平局约为Φ10～Φ1000nm，其表面积/体积的约为1～1000。 4.这些气泡为冲击过程中的能量转换提供了很大的空间。 5.根据权利要求1所述的一种新型吸能结构型车门的设计与制造，其特征在于在车门的微纳复合液体缓冲结构内部为多孔气泡结构，其多孔气泡的直径平局约为Φ10～Φ1000nm，其表面积/体积的约为1～1000，其能量吸收密度在60～100J/g。 6.根据权利要求1所述的一种新型吸能结构型车门的设计与制造，其特征在于在本发明采用的发泡材料分为高聚合物泡沫材料，如EPP、EPE、EPS、EVA、发泡海绵、聚氨酯、HDPE、LDPE以及金属泡沫、泡沫铝、多孔编织复合、涤纶、硅胶、硅橡胶、硅树脂等材料。 7.根据权利要求1所述的一种新型吸能结构型车门的设计与制造，其特征在于在液体可以为去离子水、机油、纯净水等。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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