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原文传递防倒支架及具有该防倒支架的摩托车

专利名称：	防倒支架及具有该防倒支架的摩托车
摘要：	本发明公开了一种防倒支架，包括固定轴，该固定轴上活动套设有套筒，该套筒上活动连接有第一支杆和第二支杆，第一支杆和第二支杆之间形成夹角，且第一支杆和第二支杆的上端之间的距离小于其下端之间的距离，在第一支杆和第二支杆的下端分别连接有支撑轮机构；还包括伸缩机构，该伸缩机构的两端分别与第一支杆和第二支杆连接。同时还公开了具有该防倒支架的摩托车，使用时固定轴是固定在摩托车车架上的，摩托车正常行驶状态时，防倒支架是展开的，当遇到凹凸不平路面或者有倾倒趋势时，其中一个支撑轮机构会支撑于地面上，该侧的支杆此时会承受一定的压力，支杆将力传递至高压弹簧，高压弹簧受力后被拉伸形成了反作用力，避免了摩托车倾倒。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	力帆实业(集团)股份有限公司
发明人：	王敏;莫莉
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201910644308.2
公开号：	CN110341838A
代理机构：	重庆双马智翔专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	方洪
分类号：	B62H1/12(2006.01);B;B62;B62H;B62H1
申请人地址：	400707 重庆市北碚区蔡家岗镇同兴工业园凤栖路16号
主权项：	1.一种防倒支架，其特征在于：包括固定轴(1)，该固定轴(1)上活动套设有套筒(2)，该套筒(2)上活动连接有第一支杆(3)和第二支杆(4)，所述第一支杆(3)和第二支杆(4)之间形成夹角，且所述第一支杆(3)和第二支杆(4)的上端之间的距离小于其下端之间的距离，在所述第一支杆(3)和第二支杆(4)的下端分别连接有支撑轮机构；还包括伸缩机构，该伸缩机构的两端分别与所述第一支杆(3)和第二支杆(4)连接。 2.根据权利要求1所述的防倒支架，其特征在于：在所述套筒(2)上沿其轴向设置有第一滑槽(21)和第二滑槽(22)，所述第一支杆(3)的上端设置有能够在该第一滑槽(21)内活动的第一滑块，在所述第二支杆(4)的上端设置有能够在该第二滑槽(22)内活动的第二滑块。 3.根据权利要求1所述的防倒支架，其特征在于：所述伸缩机构包括固定在所述第一支杆(3)上的第一固定头(5)，该第一固定头(5)上穿设有第一固定销(7)，该第一固定销(7)的两端分别伸出所述第一固定头(5)；在所述第二支杆(4)上设置有第二固定头(6)，该第二固定头(6)上穿设有第二固定销(8)，该第二固定销(8)的两端分别伸出所述第二固定头(6)；还包括至少两个高压弹簧(9)，该高压弹簧(9)的一端抵在所述第一固定销(7)上，另一端抵在所述第二固定销(8)上。 4.根据权利要求3所述的防倒支架，其特征在于：所述第一固定头(5)的中心与第二固定头(6)的中心之间的连线与所述固定轴(1)相平行，所述第一固定销(7)的轴心线和第二固定销(8)的轴心线均与所述固定轴(1)的轴心线垂直，且所述第一固定销(7)和第二固定销(8)相平行。 5.根据权利要求1-4中任一项所述的防倒支架，其特征在于：所述支撑轮机构包括分别固定在所述第一支杆(3)和第二支杆(4)下端的限位柱(101)，该限位柱(101)上活动安装有方向球(102)，该方向球(102)的外侧连接有支撑轮(103)。 6.根据权利要求5所述的防倒支架，其特征在于：所述支撑轮(103)包括通过螺栓连接在所述方向球(102)上的轮架(1031)，该轮架(1031)上沿其周向均匀分布有三个轮子(1032)。 7.一种具有权利要求1所述防倒支架的摩托车，其特征在于：包括车架，所述固定轴(1)的两端固定在该车架上。
所属类别：	发明专利