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感潮河段分汊型河道航道整治初步研究
| 论文题名： | 感潮河段分汊型河道航道整治初步研究 |
| 关键词： | 感潮河段;分汊型河道;航道整治;河流水沙运动;河床演变;碍航成因 |
| 摘要： | 感潮河段多为临近沿海的经济发达地区，航道畅通是这些地区经济发展的重要保证。目前，随着我国国民经济的迅速发展，感潮河段的航道条件不能适应沿江经济建设的高速发展，航道条件急需提高。对感潮河段的航道治理虽进行过一些研究，多数借用无潮河流的分析方法和设计思路，并取得了一些有益的成果。其实感潮河段有其自身的水沙特点和演变规律，感潮河段由于受双向水流的影响，演变规律较单向河流更为复杂，而处在感潮河段的分汉型河道的水流特点就更难以把握。其航道整治方法有待于进一步改进。 本文首先在以往研究基础上，通过分析感潮河段的水力特性，针对感潮河段分汊型河道的水沙运动及碍航特性，总结感潮分汊河段航道整治的措施，通过河床演变分析、河工物理模型试验的方法，进行了落成洲汊道航道整治的初步探讨。研究的内容和主要结论有： (1)进行了研究河段的河床演变分析和碍航成因分析，根据落成洲汉道的航道整治原则，结合感潮河段的水力特性，通过实施丁坝群方案或潜坝方案整治工程措施，达到增强航道内水流强度，提高退水期的输沙能力的目的。 (2)通过丁坝群方案和潜坝方案的定床模型试验研究结果综合分析可见，丁坝群方案以坝高1m方案较优，潜坝方案以坝高0m方案较优，而丁坝群方案与潜坝方案相比，又以丁坝群方案相对较优。需要指出的是，本方案仅仅从水流角度和节省工程投资的角度进行了比选，其工程效果如何?尚需进行动床模型试验的进一步论证。 (3)在整治水位的选取时，通过壅水、航槽流速的变幅、落成洲左汊分流比的变化以及主流线变化等因素的影响来综合比较，最终确定较优的整治工程方案和相应的整治工程高程，并以此作为本河段的整治水位。 (4)运用无因次分析的方法，构建了落成洲汊道左汊分流比与整治工程相对高程之间的关系。 (5)通过因次分析的方法，建立了航槽流速与丁坝群高程的关系式。 |
| 作者： | 李春潮 |
| 专业： | 港口、海岸及近海工程 |
| 导师： | 洪大林;张幸农 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京水利科学研究院 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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