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城市轨道车辆直线感应电机数学仿真模型研究
| 论文题名： | 城市轨道车辆直线感应电机数学仿真模型研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通;直线感应电机;数学仿真模型;控制系统 |
| 摘要： | 直线感应电机是一种能将电能直接转换为直线运动的驱动装置。由于其省去了旋转电机输出直线运动所需的中间机构，从而简化了整个传动装置，减少了维护工作量，提高了系统的可靠性，因而在工业生产、交通运输和建筑领域等得到了一定程度的应用。而针对不同的应用领域，其研究和设计的侧重点略有不同。随着直线电机轮轨交通系统国产化步伐的日趋加快，有必要对应用于该领域的单边直线感应电机进行系统的研究和分析。 对此，本文在分析了应用于直线电机轮轨交通的单边直线感应电机的特点的基础上，完成了以下几方面工作： 1、综合现有理论，建立了考虑纵、横边缘效应的直线感应电机的电磁场数学模型。并用于对该电机气隙磁场的计算，分析了在不同速度情况下纵、横向边缘效应对气隙磁场的影响。 2、在实际应用中，为了改善电机的性能，通常沿轨道铺设不同材料和结构的反应板。因此本文根据建立的电磁场数学模型，计算了电机反应板结构和材料对其牵引性能和垂向力的影响。初步为该类电机的悬挂装置的设计和反应板的设计奠定了一定的基础。 3、建立了该电机考虑纵向边缘效应的dq数学仿真模型，并初步将其应用于电机起动性能的仿真。然后将仿真结果同不考虑纵向边缘效应的直线感应电机进行了比较，指出了二者的差别，初步为控制系统的研究奠定了基础。 |
| 作者： | 朱楷 |
| 专业： | 机械电子工程 |
| 导师： | 王月明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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