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原文传递挂车底板加热装置

专利名称：	挂车底板加热装置
摘要：	本发明提供一种挂车底板加热装置，其具有主车和被主车牵引的挂车，挂车具有车架和搭载于车架上的车厢，车架上设置有环形的车架进气槽，车架进气槽的直径大于车架的宽度且具有一个或多个槽孔部以及环形槽，槽孔部竖直设置且具有上部开口和下部开口，环形槽与下部开口连通，主车排出的尾气通过环形槽从槽孔部的下部开口进入槽孔部，并由上部开口排出进入设置于车厢底板的尾气流通空间，使尾气在底板的从挂车的前进方向的最前端到最后端，以及底板宽度方向的一侧的端部到另一侧的端部的范围内流通。本发明能够在寒冷地区利用尾气的余热来解决货物冻附在车厢上而造成的卸货难度大和卸货不彻底等缺陷的问题，提高运输效率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	内蒙古;15
申请人：	赵彬
发明人：	赵彬
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201910724426.4
公开号：	CN110341804A
代理机构：	北京市京大律师事务所
代理人：	李光松
分类号：	B62D21/20(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	017099 内蒙古自治区鄂尔多斯市东胜区伊煤路12号
主权项：	1.一种挂车底板加热装置，其具有主车和被主车牵引的挂车，所述主车包括消音器、牵引盘和进气管，所述进气管的入口与消音器连接以接收由消音器排出的尾气，且所述进气管具有一个或多个排出尾气的出气口；所述挂车具有车架和搭载于所述车架上的车厢，其中所述牵引盘为圆形，将所述挂车的所述车架连接于所述主车，环形的车架进气槽与牵引盘同心的围绕牵引盘设置在所述车架上，所述车架进气槽的直径大于所述车架的宽度，并且具有一个或多个槽孔部以及环形槽，所述一个或多个槽孔部竖直设置，具有上部开口和下部开口，所述环形槽与所述下部开口连通，由出气口排出的尾气通过环形槽从槽孔部的下部开口进入槽孔部，并向上传输，从所述上部开口部排出；所述车厢具有底板，在所述底板处设置有尾气流通空间，由所述上部开口排出的尾气流入所述尾气流通空间中，并通过所述尾气流通空间，尾气在所述底板的从所述挂车的前进方向的最前端到最后端，以及底板宽度方向的一侧的端部到另一侧的端部的范围内流通。 2.根据权利要求1所述的挂车底板加热装置，其特征在于：所述车架进气槽的半径等于牵引盘的中心到所述出气口的中心的距离。 3.根据权利要求2所述的挂车底板加热装置，其特征在于：所述出气口的数量为2个，分别在所述主车的前进方向设置在所述牵引盘的前方和后方，且到所述牵引盘的中心的距离相等。 4.根据权利要求3所述的挂车底板加热装置，其特征在于：所述槽孔部的数量为4个，分别设置在将所述环形的车架进气槽四等分的位置上，在所述主车牵引所述挂车沿直线行驶时，存在两个槽孔部的位置与所述两个出气口的位置相对。 5.根据权利要求1-4中任一项所述的挂车底板加热装置，其特征在于：所述出气口向上开口。 6.根据权利要求1所述的挂车底板加热装置，其特征在于：所述底板包括多个横梁和连接于所述横梁的多个纵梁，在所述横梁和纵梁的内部都具有尾气引导通道，且所述尾气引导通道相互连通，构成所述尾气流通空间。 7.根据权利要求6所述的挂车底板加热装置，其特征在于：在横梁上焊接有数量与所述槽孔部相等且位置与所述槽孔部相对的底板进气管，所述底板进气管与所述横梁中的所述尾气引导通道连通，所述底板进气管的直径略小于所述槽孔部的所述上部开口的直径，并且向下开口，从而所述底板进气管能够嵌入于所述上部开口内，由所述上部开口排出的尾气由所述底板进气管进入所述尾气引导通道。 8.根据权利要求1所述的挂车底板加热装置，其特征在于：所述车厢还包括水平底面，所述底板是在所述前进方向的横截面为倒V形的倾斜底板，由第一倾斜侧板和第二倾斜侧板构成，所述第一倾斜侧板和第二倾斜侧板由车厢中部分别向车厢宽度方向的两侧向下倾斜，并且分别在车厢宽度方向的两侧的边缘处抵接于所述水平底面，从而由所述水平底面、所述第一倾斜侧板和所述第二倾斜侧板围成了在所述前进方向的横截面为三角形的三角空间，所述尾气流通空间是所述三角空间。 9.根据权利要求1所述的挂车底板加热装置，其特征在于：所述车厢还具有水平底面，所述底板由第三倾斜侧板、第四倾斜侧板和搭设在第三倾斜侧板、第四倾斜侧板之间的平面底板构成，所述第三倾斜侧板和所述第四倾斜侧板分别设置在车厢宽度方向的两侧且具有间隔，并且在靠近车厢中部侧的端部的高度相等，所述第三倾斜侧板和所述第四倾斜侧板在由车厢中部朝向车厢宽度方向的两侧的方向向下倾斜，并且在车厢宽度方向的两侧的边缘处抵接于所述水平底面，所述平面底板设置在所述第三倾斜侧板和所述第四倾斜侧板的在靠近车厢中部侧的端部之间，从而由所述水平底面和所述底板围成了在前进方向上的横截面为梯形的梯形空间，所述尾气流通空间是所述梯形空间。 10.根据权利要求8或9所述的挂车底板加热装置，其特征在于：所述水平底面具有通孔，所述槽孔部的所述上部开口排出的尾气通过所述通孔进入所述尾气流通空间，并充满所述尾气流通空间。 11.根据权利要求10所述的挂车底板加热装置，其特征在于：在所述通孔处覆盖档风板或挡风布。 12.根据权利要求1-4中任一项所述的挂车底板加热装置，其特征在于：所述槽孔部为圆柱形的中空结构，在所述槽孔部的内部安装有圆形的隔板，所述隔板设置在所述上部开口和所述下部开口之间，且直径小于所述圆柱的直径，从而所述隔板与所述槽孔部的内壁之间具有间隔，尾气由所述下部开口进入所述槽孔部，经由所述间隔向上传输，并从所述上部开口排出。 13.根据权利要求8或9所述的挂车底板加热装置，其特征在于：所述底板由所述支承构件支承在所述水平底面上，且所述支承构件上设置有供尾气穿过的开口。
所属类别：	发明专利