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原文传递送管总装

专利名称：	送管总装
摘要：	本发明提供了一种送管总装，属于机械技术领域。它解决了现有技术存在着稳定性差的问题。本送管总装包括固定板、传动轮一、传动轮二、传动轮三，上述传动轮二和传动轮三分别设置在固定板的上部和下部处，所述固定板上还具有能带动传动轮二和传动轮三同步转动的驱动结构，上述传动轮一位于传动轮二和传动轮三之间，所述传动轮一边沿处具有用于将柔性管件稳定的定位在传动轮一与传动轮二之间以及传动轮一与传动轮三之间的定位结构。本送管总装稳定性高。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江万阳电子有限公司
发明人：	沈国峰;黄琼进
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201910524627.X
公开号：	CN110371773A
代理机构：	嘉兴海创专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	郑文涛
分类号：	B65H51/04(2006.01);B;B65;B65H;B65H51
申请人地址：	314407 浙江省嘉兴市海宁市周王庙镇桑梓中路280号
主权项：	1.一种送管总装，其特征在于，包括固定板、传动轮一、传动轮二、传动轮三，上述传动轮二和传动轮三分别设置在固定板的上部和下部处，所述固定板上还具有能带动传动轮二和传动轮三同步转动的驱动结构，上述传动轮一位于传动轮二和传动轮三之间，所述传动轮一边沿处具有用于将柔性管件稳定的定位在传动轮一与传动轮二之间以及传动轮一与传动轮三之间的定位结构。 2.根据权利要求1所述的送管总装，其特征在于，所述传动轮一端部具有连接轴，上述连接轴轴向固连在固定板上。 3.根据权利要求2所述的送管总装，其特征在于，所述驱动结构包括连接在固定板上的主动轮，还包括一传动带，上述传动带依次绕在传动轮二、传动轮一、传动轮三和主动轮上，所述主动轮用于与驱动件相连接。 4.根据权利要求3所述的送管总装，其特征在于，所述固定板上还连接有一张紧轮，上述张紧轮位于传动轮二与主动轮三之间且张紧轮抵压在传动带上。 5.根据权利要求4所述的送管总装，其特征在于，所述张紧轮轴向固连在一连杆上，所述固定板上具有呈条形的调节孔，上述连杆通过紧固件固连在调节孔处。 6.根据权利要求5所述的送管总装，其特征在于，所述传动轮一包括轮体一和轮体二，所述定位结构包括轮体一侧部凸出的若干翅片一，以及轮体二侧部凸出的若干翅片二，翅片一嵌于相邻两翅片二之间，所述翅片一侧部具有平滑过渡的导入部一，翅片二侧部具有平滑过渡的导入部二，上述导入部一与导入部二之间形成用于卡接柔性导管的卡接部。 7.根据权利要求6所述的送管总装，其特征在于，所述传动带包覆在卡接部处。 8.根据权利要求7所述的送管总装，其特征在于，所述传动轮二和传动轮三对称的设置在传动轮一的上部和下部处，呈环形的卡接部其靠近于主动轮的一侧被传动带包覆。 9.根据权利要求8所述的送管总装，其特征在于，所述轮体一与轮体二之间具有弹簧，在弹簧的弹力作用下轮体一具有贴靠在轮体二上的趋势。 10.根据权利要求9所述的送管总装，其特征在于，所述固定板上还连接有导向轮，上述传动轮一位于固定板一端，上述导向轮位于固定板另一端。
所属类别：	发明专利