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原文传递汽车防撞雷达的研究

论文题名：	汽车防撞雷达的研究
关键词：	汽车防撞雷达;波形设计;工作频段;雷达信号;测距测速;信号处理
摘要：	随着人类社会的飞速发展，汽车已经成为了我们日常生活中必不可少的交通工具，然后由此引发的交通事故也成了社会发展的严重问题。汽车防撞雷达的研究因此具有非常重要的意义和广阔的应用前景，也将带来巨大的社会和经济效益。针对汽车防撞雷达的总体设计与波形设计，本文在以下几个方面开展了研究。首先阐述了汽车防撞雷达研究的背景、发展现状以及未来的发展趋势，讨论了汽车防撞雷达的总体设计，包括汽车防撞雷达的性能要求、探测方式、工作频段、雷达信号等问题。接着对三角波线性调频连续波汽车防撞雷达进行了信号的分析，讨论了基于这种波形的汽车防撞雷达的测距测速的方法，解决了距离速度的耦合问题，并且进行了汽车防撞雷达的系统仿真，对不同的距离和速度的目标进行了仿真测试。然后又对锯齿波线性调频连续波汽车防撞雷达进行了研究，分析了这种雷达波形以及应用这种波形的汽车防撞雷达的测距测速方法，并且在目标不同距离和速度情况下进行了系统仿真。最后对应用上述两种波形的汽车防撞雷达的系统仿真结果进行了比较和分析，从测量精度、算法难易程度、硬件成本三方面进行了详细的比较，得出：对于单目标而言，三角波线性调频连续波信号相对于锯齿波线性调频连续波信号可以大大提高目标的分辨力，并能消除运动目标的距离速度耦合现象，而且信号处理硬件成本相对比较低，具有广阔的应用前景。
作者：	周立
专业：	信号与信息处理
导师：	朱晓华
授予学位：	硕士
授予学位单位：	南京理工大学
学位年度：	2008
正文语种：	中文