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原文传递一种滑板车前管走线结构

专利名称：	一种滑板车前管走线结构
摘要：	本实用新型属于前管走线结构技术领域，具体涉及一种电动滑板车的前管走线结构。一种滑板车前管走线结构，包括前管本体，前管本体包括头管和走线线组，走线线组包括刹车线、通讯线、电机转接线，所述走线线组设置在前管本体内，所述头管上方依次设有前管夹头和穿设前管夹头内的前管固定座，前管夹头内成型有一用于限制刹车线摆动的刹车线过线槽，所述刹车线由上至下依次穿设于前管固定座、刹车线过线槽和头管内。本实用新型的设计为外观无走线设计，将滑板车上的线组通过内部走线的方式安设在头管内，头管不动，前管固定座、前管夹头和前叉一体式进行转向，且走内部的刹车线和通讯线在滑板车转向限位角度的行程范围内是无影响的。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江涛涛车业股份有限公司
发明人：	郭向乐;朱海波;曹马涛
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201920079029.1
公开号：	CN209505964U
代理机构：	北京科家知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	宫建华
分类号：	B62K19/30(2006.01);B;B62;B62K;B62K19
申请人地址：	321403 浙江省丽水市缙云县新碧街道新元路10号
主权项：	1.一种滑板车前管走线结构，包括前管本体，其特征在于：前管本体包括头管(1)和走线线组，走线线组包括刹车线(4)、通讯线(5)、电机转接线(51)，所述走线线组设置在前管本体内；所述头管(1)上方依次设有前管夹头(2)和穿设前管夹头(2)内的前管固定座(3)，前管夹头(2)内成型有一用于限制刹车线(4)摆动的刹车线过线槽(6)，所述刹车线(4)由上至下依次穿设于前管固定座(3)、刹车线过线槽(6)和头管(1)内。 2.根据权利要求1所述的一种滑板车前管走线结构，其特征在于：所述前管夹头(2)和头管(1)内穿设有前叉竖管(7)，所述通讯线(5)由上至下依次穿设于前管固定座(3)、前叉竖管(7)和头管(1)内。 3.根据权利要求2所述的一种滑板车前管走线结构，其特征在于：所述前叉竖管(7)一侧开设有穿线孔，所述通讯线(5)通过穿线孔穿设在头管(1)内。 4.根据权利要求3所述的一种滑板车前管走线结构，其特征在于：所述前管夹头(2)内设有用于限制通讯线(5)摆动的圆孔(8)，圆孔(8)位于刹车线过线槽(6)一侧，所述通讯线(5)穿过设置在前管夹头(2)内的圆孔(8)。 5.根据权利要求4所述的一种滑板车前管走线结构，其特征在于：前叉组件包括前叉竖管(7)，前叉竖管(7)下方固设有前叉叉腿(11)，前叉叉腿(11)一侧成型有电机过线孔(9)，所述电机转接线(51)依次穿过电机过线孔(9)、前叉竖管(7)的穿线孔、头管(1)。 6.根据权利要求5所述的一种滑板车前管走线结构，其特征在于：所述头管(1)内设有角接触轴承(10)，将前叉组件由下往上穿设在角接触轴承(10)内；所述角接触轴承(10)转动设置在前叉竖管(7)外面，前叉竖管(7)通过角接触轴承(10)设置头管(1)上，所述前管夹头(2)和前叉组件通过前叉竖管(7)固设连接，所述设置在前管夹头(2)和前叉组件上的前叉竖管(7)通过角接触轴承(10)转动设置在头管(1)上。
所属类别：	实用新型