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原文传递车辆用杆

专利名称：	车辆用杆
摘要：	本发明的车辆用杆，包括：操作旋钮，其包括对车辆的前进、后退及空档动作进行操作的第一功能部和对其他多个车辆功能进行操作的第二功能部；第一滑块及第二滑块，它们分别与操作旋钮的第一功能部及第二功能部连接而分别在对第一功能部及第二功能进行操作时向一侧和另一侧滑动；联接部，其设于第一滑块与第二滑块之间而固定到一侧，并形成有多个联接突起；第一开关部及第二开关部，它们分别包括多个第一弹性杆及第二弹性杆，第一弹性杆及第二弹性杆分别与第一滑块侧及第二滑块侧的联接突起的排列相应地排列，一端分别固定到杆壳体，另一端分别联接至第一滑块侧及第二滑块侧的联接突起，分别通过第一滑块及第二滑块的移动，另一端上升或下降。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	韩国;KR
申请人：	东西控制有限公司
发明人：	崔光周
专利状态：	有效
申请日期：	2018-04-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201810378822.1
公开号：	CN110341467A
代理机构：	北京三友知识产权代理有限公司
代理人：	金玲
分类号：	B60K20/02(2006.01);B;B60;B60K;B60K20
申请人地址：	韩国全罗北道
主权项：	1.一种车辆用杆，其特征在于，该车辆用杆包括：操作旋钮，其包括用于对车辆的前进、后退及空档动作进行操作的第一功能部和用于对所述前进、后退及空档动作之外的多个车辆功能进行操作的第二功能部，所述操作旋钮的端部插入于杆壳体的内部而被结合；第一滑块，其与所述操作旋钮的第一功能部连接而在第一功能部的操作时向一侧和另一侧滑动；第二滑块，其与所述第一滑块之间形成隔开距离，以在相同的高度处平行地排列，并与所述操作旋钮的第二功能部连接而在第二功能部的操作时向一侧和另一侧滑动；联接部，其设于所述第一滑块与第二滑块之间而固定到一侧，并形成有多个联接突起，所述联接突起按照所述第一滑块及第二滑块的每个排列方向而向下方突出；第一开关部，其包括多个第一弹性杆，所述多个第一弹性杆与所述第一滑块侧的联接突起的排列相应地排列，且一端固定到所述杆壳体，另一端联接至第一滑块侧的联接突起，通过所述第一滑块的移动，另一端进行上升或下降动作；及第二开关部，其包括多个第二弹性杆，所述多个第二弹性杆与所述第二滑块侧的联接突起的排列相应地排列，且一端固定到所述杆壳体，另一端联接至第二滑块侧的联接突起，通过所述第二滑块的移动，另一端进行上升或下降动作。 2.根据权利要求1所述的车辆用杆，其特征在于，在所述第一功能部中，在所述第一滑块的上端向上方垂直突出的连接轴插入到形成于所述操作旋钮的端部的下侧的插入槽而与第一滑块连接，并沿着形成于所述操作旋钮的垂直的轴心部而旋转来使所述第一滑块移动。 3.根据权利要求2所述的车辆用杆，其特征在于，引导板以形成所述垂直的轴心部的方式安装到所述杆壳体，所述引导板设有形成一定半径的弯曲的引导槽，在所述操作旋钮的两侧设有插入于所述引导槽而沿着弯曲方向来移动的移动部件，由此操作旋钮能够在一定半径内进行旋转。 4.根据权利要求2所述的车辆用杆，其特征在于，在所述杆壳体的两侧具备用于限制所述操作旋钮的旋转角度的止挡部。 5.根据权利要求2所述的车辆用杆，其特征在于，所述操作旋钮在插入于所述杆壳体的前端还包括接触件，所述接触件的末端形成为半球状，将多个弯曲型的凹入部和凸出部连接而成的弹性板与所述接触件相应地固定安装在所述杆壳体的前面部，在所述操作旋钮旋转时，接触件沿着弹性板而移动。 6.根据权利要求1所述的车辆用杆，其特征在于，在所述第二功能部中，一端结合到所述第二功能部的内侧而贯穿所述操作旋钮的内侧的连接杆向设于所述第二滑块的上端的连接槽延伸而与第二滑块连接，并沿着所述操作旋钮的轴心部而旋转，从而使所述第二滑块移动。 7.根据权利要求1所述的车辆用杆，其特征在于，所述第一滑块在下端包括形成于两侧的第一加压部及第二加压部，在以基本配置基准而向一侧或另一侧移动时，对隔开与第一加压部或第二加压部的长度的两末端对应的距离的至少2个第一弹性杆进行加压而使其下降。 8.根据权利要求1所述的车辆用杆，其特征在于，所述第二滑块包括与2个第二弹性杆相应地向下方突出的第三加压部及第四加压部，第三加压部的长度为第四加压部的长度的2倍，所述第二弹性杆形成为隔开与1个第三加压部的长度或2个第四加压部的长度对应的距离。
所属类别：	发明专利