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原文传递一种全铝结构分总成总装式轻量化物流车厢

专利名称：	一种全铝结构分总成总装式轻量化物流车厢
摘要：	一种全铝结构分总成总装式轻量化物流车厢，包括底板总成（1）、左边板总成（2）、顶板总成（3）、后门总成（4）、右边板总成（5）和前板总成（6）。底板总成由相互垂直的直梁横梁及其上铺设的底板构成，实现货物的堆积、承重功能；左边板总成由四支框架型材及中间面板组成，实现左侧封闭；顶板总成由两支型材及顶部面板组成，实现顶部封闭；后门总成通过蜂窝板面板（403）及四周外密封胶条实现后门的开关及防水功能；右边板总成与左边板总成功能相同、结构对称；前板总成包括面板及铝型材，实现前侧封闭。本实用新型采用全铝结构实现了物流车厢的轻量化，同时也兼具自洁性能好、售后维护成本低、回收残值高的优点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	方大新材料(江西)有限公司
发明人：	查伟民;朱杰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201920041334.1
公开号：	CN209534855U
代理机构：	南昌市平凡知识产权代理事务所
代理人：	姚伯川
分类号：	B60P3/00(2006.01);B;B60;B60P;B60P3
申请人地址：	330096 江西省南昌市高新区高新大道1189号
主权项：	1.一种全铝结构分总成总装式轻量化物流车厢，包括底板总成、左边板总成、顶板总成、后门总成、右边板总成和前板总成，其特征在于，所述底板总成是由两根相互平行的直梁通过螺栓连接六根长横梁、一根短横梁及后下横梁组成车厢的承重结构，承重结构上铺设有铝金属板做底板；所述左边板总成安装在车厢的左侧，是由前立柱、后立柱、左上横梁和左下横梁四根铝型材通过角部不锈钢板转接件连接组成的外框结构，并且前立柱和后立柱往下伸出一定长度，外框中间固定有整块的铝蜂窝板做面板，竖向伸出的型材之间固定有造型铝蜂窝板做裙边板，整体组成一个左边板总成，实现车厢的左侧封闭；所述顶板总成通过车厢角部的不锈钢转接件安装固定在车厢顶部，组成框架的四根铝型材中，顶板总成只包括前上横梁和后上横梁，左右两根铝型材是分别与左边板总成和右边板总成共用；所述后门总成分为后左门板和后右门板，分别通过门铰链固定到后立柱型材上，后左门板和后右门板围绕铰链转动实现后门的开关；所述右边板总成安装方式及功能与左边板总成相同，整体结构与左边板总成相对称，实现右侧封闭功能；所述的前板总成通过角部不锈钢板转接件连接到车厢框架上实现前侧封闭，并且仅包含前下横梁一根铝型材，其余三根铝型材均与相应总成共用。 2.根据权利要求1所述的一种全铝结构分总成总装式轻量化物流车厢，其特征在于，所述底板总成包括后下横梁、长横梁、轮上撑板、裙边支架、短横梁和两根直梁；所述后下横梁为闭口空腔挤压铝型材且底面及侧面均开有螺栓孔，后下横梁放置在直梁上通过底面螺栓与直梁连接；所述长横梁为槽型挤压铝型材且两端通过模具冲压使高度降低，型材下底面及两端开有螺栓孔，长横梁放置在直梁上并通过螺栓与直梁连接；所述轮上撑板是铝合金板，直梁两边各一块并且折边上加工有通孔，通过螺栓连接到相邻的两根长横梁上起加强支撑的作用；所述裙边支架为L型并且侧面铆接有加强撑条，裙边支架上表面及侧面均开有通孔，上端通过螺栓与长横梁相连，侧面通过螺栓与裙边板面板相连；所述直梁为闭口空腔挤压铝型材，且上表面开有一排与横梁连接的螺栓孔，两根直梁通过U型螺栓与车身大梁连接到一起，实现车厢与车身的结合；所述短横梁为槽型挤压铝型材，下表面开有通孔与直梁连接。 3.根据权利要求1所述的一种全铝结构分总成总装式轻量化物流车厢，其特征在于，所述的顶板总成包括前上横梁、顶板面板、后上横梁；所述的前上横梁为闭口空腔挤出铝型材，两端均切割有拼接角和开有螺栓孔；所述的顶板面板为整块铝蜂窝板，四周卡进型材凹槽里并进行铆接连接；所述的后上横梁为挤压铝型材，两端加工有连接螺栓孔用来与转接钢件连接；组成顶板总成的顶板总成框架，除前上横梁、后上横梁，还共用左边板总成的左上横梁和右边板总成的右上横梁。 4.根据权利要求1所述的一种全铝结构分总成总装式轻量化物流车厢，其特征在于，所述左边板总成包括第一左裙边、第二左裙边、左下横梁、左后立柱、左上横梁、外包角、左前立柱、左侧面板、第一左下转接钢件、第二左下转接钢件、第一左上转接钢件、第二左上转接钢件；所述第一左裙边为两端开孔的矩形铝蜂窝板，前后分别连接到左前立柱及裙边支架上；所述的第二左裙边为两端开孔的造型铝蜂窝板，前后分别连接到裙边支架及左后立柱上；所述左下横梁为开口挤压铝型材，下表面开有通孔与长横梁连接，两端开有通孔与转接钢件连接；所述左后立柱为闭口空腔挤压铝型材，下端及中部开有通孔用来连接第二左裙边及转接钢件，上端避免干涉加工有避让缺口；所述的左上横梁前端切割了拼接角度且开有通孔用来连接钢转接件，后端加工有避让缺口及螺栓孔；所述的外包角为较薄的铝金属板，通过铆接到车厢框架型材上起到防水及装饰效果；所述的左前立柱为闭口空腔挤出铝型材，上端切割拼接角下端加工有螺栓孔；所述的左侧面板为整块铝蜂窝板并通过铆钉与框架铝型材铆接到一起。 5.根据权利要求1所述的一种全铝结构分总成总装式轻量化物流车厢，其特征在于，所述右边板总成包括第一右裙边、第二右裙边、右下横梁、右后立柱、右上横梁、外包角、右前立柱、右侧面板、第一右下转接钢件、第二右下转接钢件、第一右上转接钢件、第二右上转接钢件；所述右边板总成的连接方式与左边板总成相同，二者呈相互对称关系。 6.根据权利要求1所述的一种全铝结构分总成总装式轻量化物流车厢，其特征在于，所述的前板总成包括前下横梁、前侧面板；所述的前下横梁为开口挤出铝型材，两端加工有螺栓孔与转接钢件连接，竖向及上横向与其他分总成共用框架铝型材；所述的前侧面板为整块铝蜂窝板四周卡在框架铝型材凹槽里通过铆钉连接固定；组成前板总成框架除前下横梁外，还共用顶板总成的前上横梁、左边板总成的左前立柱、右边板总成的右前立柱。 7.根据权利要求2所述的一种全铝结构分总成总装式轻量化物流车厢，其特征在于，所述两根直梁平行排列，两根直梁之间的距离小于短横梁的长度；后下横梁、两根长横梁、长横梁、短横梁和三根长横梁依次相隔等距离垂直放置在两根直梁上；垂直跨放在两直梁上的各梁，两边端部伸出直梁的部分相等。
所属类别：	实用新型