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原文传递一种电动车载支架

专利名称：	一种电动车载支架
摘要：	本实用新型公开了一种电动车载支架，包括用于支撑电子终端的壳体、用于接受用户操控指令的触发机构、用于夹持电子终端的左右夹臂、用于控制左右夹臂张合的电机组件、用于根据用户操控指令控制电机组件的工作状态的电机驱动机构、用于感应电子终端是否靠近所述壳体的无线充电模块和用于断电时为电机驱动机构续电的续电模块；所述触发机构和电机组件与电机驱动机构电连接，所述电机组件与左右夹臂联接，所述无线充电模块和续电模块与电机驱动机构电连接，在电动车载支架断电时，由续电模块继续给电动车载支架供电，使电动车载支架持续工作，从而实现了在汽车熄火时，仍可取下电子终端，完善了电动车载支架的功能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	深圳市爱奇丽科技有限公司
发明人：	程雄军;张勇
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201821896251.2
公开号：	CN209534922U
代理机构：	广东良马律师事务所
代理人：	李良
分类号：	B60R11/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R11
申请人地址：	518000 广东省深圳市坂田街道坂田社区五和大道黄君山区111号C栋601
主权项：	1.一种电动车载支架，包括用于支撑电子终端的壳体、用于接受用户操控指令的触发机构、用于夹持电子终端的左右夹臂、用于控制左右夹臂张合的电机组件、用于根据用户操控指令控制电机组件的工作状态的电机驱动机构，所述触发机构和电机组件与电机驱动机构电连接，所述电机组件与左右夹臂联接，其特征在于，所述电动车载支架还包括用于感应电子终端是否靠近所述壳体的无线充电模块和用于断电时为电机驱动机构续电的续电模块；所述无线充电模块和续电模块与电机驱动机构电连接。 2.根据权利要求1所述的电动车载支架，其特征在于，所述续电模块包括：稳压单元、充电管理单元和开关单元，所述稳压单元将充电接口输入的电压进行稳压处理后给充电管理单元和开关单元供电，当电动车载支架外接电源时，所述开关单元处于断开状态，充电管理单元对电池充电并对电机驱动机构供电，当电动车载支架断电时，所述开关单元导通使电池对电机驱动机构供电。 3.根据权利要求2所述的电动车载支架，其特征在于，所述续电模块还包括：用于防止电池过充和/或过放的电池保护单元，所述电池保护单元与电池的负极连接。 4.根据权利要求3所述的电动车载支架，其特征在于，所述稳压单元包括二极管和LDO稳压器，所述二极管的正极连接充电接口，二极管的负极连接LDO稳压器的输入脚、LDO稳压器的输出脚连接充电管理单元、开关单元和电机驱动机构。 5.根据权利要求4所述的电动车载支架，其特征在于，所述充电管理单元包括充电管理芯片、第一电阻和第一电容，所述充电管理芯片的VIN脚连接LDO稳压器的输出脚、开关单元的第一端和电机驱动机构、也通过第一电容接地，充电管理芯片的ILIM脚通过第一电阻接地，充管理芯片的B+脚连接电池的正极和开关单元的第二端，开关单元的第三端连接充电接口。 6.根据权利要求5所述的电动车载支架，其特征在于，所述开关单元包括MOS管和第二电阻，所述MOS管的漏极为开关单元的第二端、其连接充管理芯片的B+脚和电池的正极，所述MOS管的源极为开关单元的第一端、其连接电机驱动机构和充电管理芯片的VIN脚，所述MOS管的栅极为开关单元的第三端、其连接充电接口、也通过第二电阻接地。 7.根据权利要求6所述的电动车载支架，其特征在于，所述电池保护单元包括电池保护芯片、第三电阻、第四电阻和第二电容，所述电池保护芯片的V-脚通过第三电阻接地，电池保护芯片的VSS脚连接电池的负极和第二电容的一端，第二电容的另一端连接电池保护芯片的VDD脚、也通过第四电阻连接MOS管的漏极，电池保护芯片的S2脚连接电池的负极。 8.根据权利要求1所述的电动车载支架，其特征在于，所述电机组件包括步进电机和电机齿轮，所述电机齿轮与步进电机同轴联接，所述左右夹臂的相对侧分别设置有与用于使左右夹臂张合的夹臂齿条，所述夹臂齿条与电机齿轮啮合。 9.根据权利要求1所述的电动车载支架，其特征在于，所述无线充电模块包括无线充电线圈、线圈滑板和调节拨轮，所述无线充电线圈设置于线圈滑板上，所述调节拨轮可转动的设置于所述线圈滑板上、并与线圈滑板上产滑板齿条啮合，所述线圈滑板的两侧设置凸牙调节部，所述壳体上设置有调节槽，所述凸牙调节部可滑动设置于所述调节槽中。 10.根据权利要求8所述的电动车载支架，其特征在于，所述步进电机凸设于壳体的背面上。
所属类别：	实用新型