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原文传递一种列车车头维护平台

专利名称：	一种列车车头维护平台
摘要：	本实用新型公开了一种列车车头维护平台，包括底架、顶架以及自适应楼梯；底架包括底盘、滑轨盘、支撑杆以及移动固定装置，滑轨盘上设置有第一滑轨，支撑杆上设置有齿条以及第二滑轨；顶架包括顶盘、传动系统以及升降杆，升降杆与顶盘连接，下端设置有齿轮箱以及第二滑块，传动系统包括电机；自适应楼梯包括第一滑块、梯身以及连接板，连接板与顶盘固定连接，梯身与连接板铰接，第一滑块与梯身铰接，梯身与顶盘呈之字形；升降杆套设在支撑杆上，电机与齿轮箱中的齿轮传动，齿轮箱中的齿轮与齿条配合，第二滑块与第二滑轨配合导向，升降杆带动顶盘靠近或者远离底盘。本实用新型的一种列车车头维护平台，具有横向长度小且操作灵活的优点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	湖南华铝机械技术有限公司
发明人：	张丰义;高文;陈敏
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201822020520.5
公开号：	CN209535098U
代理机构：	广州嘉权专利商标事务所有限公司
代理人：	伍传松
分类号：	B61K13/00(2006.01);B;B61;B61K;B61K13
申请人地址：	410600 湖南省长沙市宁乡高新技术产业园区龙灯坡路199号
主权项：	1.一种列车车头维护平台，其特征在于：包括底架(1)、顶架(2)以及自适应楼梯(3)；所述底架(1)包括底盘(11)、滑轨盘(12)、若干根支撑杆(16)以及与所述底盘(11)连接的移动固定装置(13)，所述滑轨盘(12)的一侧与所述底盘(11)固定连接，所述滑轨盘(12)上设置有第一滑轨(14)，所述支撑杆(16)竖直设置在所述底盘(11)上，所述支撑杆(16)上设置有齿条(161)以及第二滑轨(162)；所述顶架(2)包括水平的顶盘(21)、传动系统(22)以及升降杆(23)，所述升降杆(23)为空心管，所述升降杆(23)的下端(231)与所述顶盘(21)固定连接，所述升降杆(23)从所述顶盘(21)朝上延伸，所述下端(231)设置有带齿轮的齿轮箱(232)以及第二滑块(233)，所述传动系统(22)包括电机(221)；所述自适应楼梯(3)包括与所述第一滑轨(14)配合的第一滑块(31)、梯身(32)以及连接板(33)，所述连接板(33)与所述顶盘(21)固定连接，所述梯身(32)的一端与所述连接板(33)铰接，所述第一滑块(31)与所述梯身(32)的另一端铰接，所述梯身(32)与所述顶盘(21)呈之字形；所述升降杆(23)套设在所述支撑杆(16)上，所述电机(221)与所述齿轮箱(232)中的齿轮传动，所述齿轮箱(232)中的齿轮与所述齿条(161)配合，所述第二滑块(233)与所述第二滑轨(162)配合导向，所述升降杆(23)带动所述顶盘(21)靠近或者远离所述底盘(11)。 2.根据权利要求1所述的列车车头维护平台，其特征在于：所述传动系统(22)还包括一个减速机(222)、两个转向器(223)、两根第一传动轴(224)以及四根第二传动轴(225)，所述电机(221)数量为一个；两个所述转向器(223)分别设置在所述顶盘(21)的前端和后端，所述减速机(222)与所述顶盘(21)下表面固定连接，所述电机(221)与所述减速机(222)传动连接，所述减速机(222)的输出轴分别与两根第一传动轴(224)的一端传动，两根第一传动轴(224)的另一端分别与两个所述转向器(223)传动；所述转向器(223)的输出轴分别与两根所述第二传动轴(225)的一端传动连接，所述第二传动轴(225)的另一端与所述齿轮箱(232)中的齿轮传动连接。 3.根据权利要求1或2所述的列车车头维护平台，其特征在于：所述梯身(32)两侧设置有第一护栏(321)，所述滑轨盘(12)设置有第二护栏(15)，并且所述第一护栏(321)与所述第二护栏(15)错开设置。 4.根据权利要求1或2所述的列车车头维护平台，其特征在于：还包括设置在所述顶盘(21)上的第三护栏(25)，所述第三护栏(25)呈凵形，所述第三护栏(25)与所述升降杆(23)固定连接，所述第三护栏(25)的开口一侧为工作侧(251)，所述第三护栏(25)远离所述工作侧(251)的一侧设置有对应所述连接板(33)的开口(252)。 5.根据权利要求4所述的列车车头维护平台，其特征在于：所述升降杆(23)靠近所述工作侧(251)的两侧上设置有固定套(234)，所述固定套(234)上插设有把手(235)，所述把手(235)通过销钉与所述固定套(234)固定连接。 6.根据权利要求5所述的列车车头维护平台，其特征在于：所述把手(235)上设置有缓冲护套(236)。 7.根据权利要求1或2所述的列车车头维护平台，其特征在于：所述移动固定装置(13)包括车轮(131)、螺杆顶升机构(132)以及伸缩横管(133)，所述车轮(131)设置在所述底盘(11)底部；所述伸缩横管(133)包括空心的固定管(133a)以及伸缩管(133b)，所述固定管(133a)设置在所述底盘(11)底部，所述伸缩管(133b)与所述固定管(133a)为公母插头配合所述螺杆顶升机构(132)包括第一锥齿轮(132a)、第二锥齿轮(132b)、顶升螺杆(132c)、手柄(132d)、外套管(132e)以及内套管(132f)，所述手柄(132d)与所述第一锥齿轮(132a)固定连接，所述顶升螺杆(132c)与所述第二锥齿轮(132b)固定连接，所述外套管(132e)套设在所述内套管(132f)上，所述顶升螺杆(132c)通过轴承固定在所述外套管(132e)内，所述顶升螺杆(132c)与所述内套管(132f)螺纹连接，所述第一锥齿轮(132a)与第二锥齿轮(132b)传动，所述内套管(132f)相对于所述外套管(132e)上下运动，所述外套管(132e)与所述伸缩管(133b)固定连接。 8.根据权利要求1或2所述的列车车头维护平台，其特征在于：还包括声光报警装置(5)、控制箱(6)以及电源(7)，所述控制箱(6)设置在所述底架(1)或者所述顶架(2)上，所述电源(7)与所述控制箱(6)、所述声光报警装置(5)以及所述电机(221)电性连接，所述控制箱(6)控制连接所述声光报警装置(5)以及所述电机(221)。
所属类别：	实用新型