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动力电池运行状况测控技术的研究
| 论文题名： | 动力电池运行状况测控技术的研究 |
| 关键词： | 动力电池;电池运行状况;测控系统;电动汽车 |
| 摘要： | 21世纪，人类将面临严重的能源紧缺问题，而石油作为世界上最重要的能源也将在未来的100年内面临枯竭。而电能已经是而且将来也是地球上长远使用的的重要能源，它必将会成为各种地面运载工具的主要能源。蓄电池是如今最有效的电能存储方式，随着蓄电池制造技术的发展，许多高性能电池相继出现，使得动力电池组在电动汽车中的应用越来越广泛。由于动力电池组携带的能量有限，为了增加电动汽车的续驶能力以及延长电池的使用寿命，所以必须对动力电池组进行全面有效的测控。 本论文主要的研究对象是应用在电动汽车中的动力电池组，通过对动力电池组实时运行状况的监测，得到动力电池组的电压、电流及温度等相关电池参数。本文的主要任务之一是提高动力电池测控系统数据采集的可靠性、精度及提高抗干扰能力：第二，通过把握电池内部状态的变化规律，提出了切实有效的估算SOC的方法，减小SOC估算误差。 在此基础上，本文首先概述了电动汽车的历史以及动力电池在电动汽车中的应用历史，介绍了动力电池的工作原理及充放电特性，并分析了几种常用的动力电池的性能和特点。本文采用飞电容技术提高单体电池电压采集数据的可靠性及抗干扰能力；在数据处理方面，本文通过数据处理模块将采集到的运行参数进行数据处理，并通过故障诊断模块进行故障分析，为数据处理模块提供故障信息，数据处理模块根据故障信息做出其相应地故障解决方案；在通讯模块方面，采用独立的电源来提高通讯的抗干扰能力；在电池剩余容量的计算方面，本文采用了基于安时积分法的动力电池SOC计算方法。 本文最后重点介绍了动力电池测控系统的设计及实现，详细叙述了测控系统的电压、电流及温度等测控技术以及各测控模块设计原理，并对动力电池的测控系统进一步发展作了结论和展望。 |
| 作者： | 王飞 |
| 专业： | 控制理论与控制工程 |
| 导师： | 李波 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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