专利名称: |
吸扫车压力控制系统和吸扫车压力控制方法 |
摘要: |
本发明提供了一种吸扫车压力控制系统及其方法,涉及垃圾清扫领域。该吸扫车压力控制系统包括开设有左吸口和右吸口的箱体,与箱体连通的风机,还包括,档位开关,控制发动机的档位,并控制左吸口和右吸口的开闭;发动机,驱动风机运转;测压装置,测量箱体内的压力;控制器,与档位开关、测压装置以及发动机信号连接,控制发动机的转速和扭矩。该方法包括:控制器获取左吸口和右吸口当前开闭状态,发动机的当前转速、扭矩的信息;测压装置测量当前压力值并传递给控制器;控制器依据当前开闭状态、当前转速、当前压力值和发动机转速‑箱体压力曲线进行判断,确定是否调整发动机的转速和扭矩。本发明解决了现有的垃圾清扫车吸力浪费的技术问题。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
山东;37 |
申请人: |
潍柴动力股份有限公司 |
发明人: |
李福军;黄鑫 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-06-10T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-10-18T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910498129.2 |
公开号: |
CN110344359A |
代理机构: |
北京辰权知识产权代理有限公司 |
代理人: |
郎志涛 |
分类号: |
E01H1/08(2006.01);E;E01;E01H;E01H1 |
申请人地址: |
261061 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲 |
主权项: |
1.一种吸扫车压力控制系统,其特征在于,包括: 箱体,所述箱体设有第一吸口和第二吸口; 风机,所述风机与所述箱体相连通; 发动机,与所述风机驱动连接,用于驱动所述风机运转; 档位开关,控制所述发动机的档位,并控制所述第一吸口和所述第二吸口的开闭; 测压装置,所述测压装置与所述箱体相连通,用于测量所述箱体内的压力; 控制器,与所述发动机、所述风机和所述测压装置电连接,用于控制所述发动机的转速和扭矩以及获取所述发动机的转速和扭矩、所述风机的转速和所述箱体内的压力。 2.根据权利要求1所述的吸扫车压力控制系统,其特征在于,所述测压装置采用压力传感器,安装在所述箱体上。 3.根据权利要求1所述的吸扫车压力控制系统,其特征在于,所述第一吸口和所述第二吸口分别设于所述箱体的底部左右两侧。 4.一种吸扫车压力控制方法,其特征在于,根据权利要求1至3中任一项所述的吸扫车压力控制系统实施吸扫车压力控制,包括以下步骤: 通过所述控制器获取所述第一吸口和所述第二吸口的开闭状态,所述发动机的转速和扭矩; 通过所述测压装置测量所述箱体内的压力值,并将测得的压力值传递给所述控制器; 将所述第一吸口和所述第二吸口的开闭状态、所述发动机的转速、所述箱体内的压力值与标定曲线相对比,并根据对比结果调整发动机的转速和扭矩。 5.根据权利要求4所述的吸扫车压力控制方法,其特征在于,所述标定曲线的获得方法包括以下步骤:通过所述控制器控制所述发动机的转速,使所述发动机的转速设定为多个标定值;通过所述控制器获取所述发动机处于不同标定值的转速下的对应的箱体内的压力值。 6.根据权利要求5所述的吸扫车压力控制方法,其特征在于,将所述箱体内的压力值设定为: 仅所述第一吸口开启时的第一压力值; 仅所述第二吸口开启时的第二压力值; 所述第一吸口和所述第二吸均开启时的第三压力值。 |
所属类别: |
发明专利 |