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基于吸引力模型的港口腹地划分方法研究
| 论文题名： | 基于吸引力模型的港口腹地划分方法研究 |
| 关键词： | 港口腹地划分;港口吸引力;吸引场 |
| 摘要： | 港口腹地又称港口吸引范围，即港口集散货物的地区范围。港口腹地划分是指根据港口发展规模和功能特点，参考周边地区货源状况和经济潜力，来确定港口腹地范围的大小。港口腹地划分受到货物吞吐结构、货物流量流向、到港运输方式等诸多因素的影响。 港口腹地合理划分的关键是对港口自身规模和功能的研究。本文正是在这一基础上，首先深入分析了港口--腹地之间关系，对现有港口腹地划分方法进行了归纳总结。接着从港口--腹地空间经济联系的角度入手，总结了港口吸引力和吸引场的概念和特点，并对港口区位商模型中的吸引力Fq和港口引力模型中的吸引力Fy进行了对比分析。在以上研究的基础上，构建了基于引力模型的腹地划分方法，并对实施步骤给予了具体阐述和解释。随后分析了影响港口吸引力的主要因素，并对影响因素的影响程度进行了关联性排序，定性和定量分析了排序结果。最后以大连港为例，以港口货物吞吐结构和货源地到港运量的历史数据为依据，运用基于吸引力模型的腹地划分方法，定量计算了大连港2000年和2005年的腹地吸引半径，并对结果的有效性进行了验证。 |
| 作者： | 白煜超 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 季常煦 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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