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原文传递包括由多种弹性体共混物形成的胎面的轮胎

专利名称：	包括由多种弹性体共混物形成的胎面的轮胎
摘要：	本发明涉及其中胎面包括至少两个弹性体共混物层(61、62)的轮胎。根据本发明，形成胎面的径向外部部分的第一层(61)沿径向在沟槽的内侧以至少1mm的厚度延伸并且由第一弹性体共混物形成，所述第一弹性体共混物在10％伸长下以拉伸应力计的弹性模量小于或等于10Mpa，第二层(62)由中央部分(621)和两个轴向外部部分(622)组成，至少1mm厚的所述中央部分由第二弹性体共混物形成，所述第二弹性体共混物具有大于或等于20Mpa的在10％伸长下以拉伸应力计的弹性模量以及小于或等于0.30的被称为tan(δ)max的最大tan(δ)值，轴向外部部分由第三弹性体共混物形成，所述第三弹性体共混物具有小于0.10的被称为tan(δ)max的最大tan(δ)值。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	法国;FR
申请人：	米其林集团总公司
发明人：	O·富尼耶;J-L·盖贝尔-朱贝尔;F·拉福特
专利状态：	有效
申请日期：	2018-03-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201880015344.6
公开号：	CN110382257A
代理机构：	北京戈程知识产权代理有限公司
代理人：	程伟;王锦阳
分类号：	B60C11/00(2006.01);B;B60;B60C;B60C11
申请人地址：	法国克莱蒙-费朗
主权项：	1.轮胎，所述轮胎包括胎冠增强件，所述胎冠增强件包括至少一个增强元件层并且其本身在径向上由胎面覆盖，所述胎面的胎面花纹包括至少两个周向沟槽，所述胎面经由两个胎侧连接至两个胎圈，所述胎面包括至少两个径向重叠的弹性体配混物层，其特征在于，形成胎面的径向外部部分的第一层由第一弹性体配混物组成，所述第一弹性体配混物具有小于或等于10Mpa的在10％伸长下的拉伸弹性模量，所述第一层在所述至少两个沟槽的径向内侧以在径向方向上测得的大于或等于1mm的厚度存在，与所述第一层接触的第二径向内部层由中央部分和两个轴向外部部分组成，所述中央部分具有在胎冠增强件的所述至少一个增强元件层的端部之间的轴向宽度，所述中央部分至少局部地在所述至少两个沟槽的径向内侧由第二弹性体配混物组成，所述第二弹性体配混物具有大于或等于20Mpa的在10％伸长下的拉伸弹性模量，所述第二弹性体配混物具有小于或等于0.30的表示为tan(δ)max的最大tan(δ)值，所述中央部分的在径向方向上测得的厚度在所述至少两个沟槽的径向内侧为大于或等于1mm，并且第二层的所述两个轴向外部部分由第三弹性体配混物组成，所述第三弹性体配混物具有小于0.10的表示为tan(δ)max的最大tan(δ)值。 2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，形成胎面的径向外部部分的第一层在所述至少两个沟槽的径向内侧具有在径向方向上测得的大于或等于2mm的厚度。 3.根据权利要求1或2所述的轮胎，其特征在于，第二弹性体配混物具有大于或等于28MPa的在10％伸长下的拉伸弹性模量。 4.根据权利要求1至3中任一项所述的轮胎，其特征在于，第二弹性体配混物具有小于或等于0.20的表示为tan(δ)max的最大tan(δ)值。 5.根据权利要求1至4中任一项所述的轮胎，其特征在于，胎面中所述第二层的所述中央部分的在径向方向上测得的厚度在所述至少两个沟槽的径向内侧为大于或等于2mm。 6.根据权利要求1至5中任一项所述的轮胎，其特征在于，胎面的所述第二层的所述中央部分由第二弹性体配混物组成。 7.根据权利要求1至6中任一项所述的轮胎，所述胎冠增强件包括至少两个增强元件层，所述至少两个增强元件层沿轴向方向在它们的至少一部分长度上联接，其特征在于，所述中央部分具有在所述至少两个增强元件层的联接区域的端部之间的轴向宽度。 8.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎，其特征在于，所述胎冠增强件由至少两个具有增强元件的工作胎冠层形成，所述增强元件从一个层至另一个层交叉并且与周向方向形成在10°和45°之间的角度，所述增强元件优选为不可伸展的。 9.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎，其特征在于，所述胎冠增强件包括至少一个周向增强元件层。 10.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎，其特征在于，所述胎冠增强件沿径向在外侧由至少一个被称为保护帘布层的附加帘布层加以补充，所述保护帘布层具有被称为弹性增强元件的增强元件，所述弹性增强元件相对于周向方向以在10°和45°之间的角度定向并且其方向与由保护帘布层径向邻近的工作帘布层的不可伸展元件形成的角度相同。 11.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎，其特征在于，所述胎冠增强件还包括由金属增强元件形成的三角层，所述金属增强元件与周向方向形成大于45°的角度。
所属类别：	发明专利