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原文传递中低速磁浮轨道梁关键技术研究

论文题名：	中低速磁浮轨道梁关键技术研究
关键词：	磁浮轨道梁;刚度试验;挠跨比限值;自振频率;动力系数
摘要：	磁浮交通依靠自身环保、节能、高效等诸多优点已成为21世纪最具竞争力的绿色地面交通系统之一。中低速磁浮列车由于其优良的技术经济特性，特别适用于城市客流中等的快速延伸线，诸如市区与机场、郊区、产业区、旅游景区等联系的专用快速线路，也适用于地形地貌复杂、建筑物拥挤的大中城市的交通线路，是未来城市轨道交通的重要选择之一。　　近几年来，我国自主研发的中低速磁浮技术开始走向工程化，磁悬浮线路多采用封闭式高架桥梁，但目前国内仍没有关于中低速磁浮交通的设计规范，因而对中低速磁浮轨道梁关键技术进行研究是很有必要的。本文结合株洲中低速磁浮试运线轨道梁，采用试验研究与计算分析相结合的方法，进行了以下研究: 　　1、广泛收集了相关资料，介绍了国内外磁浮交通以及磁浮轨道梁的发展概况。　　2、对各国规范的轨道梁刚度限值进行了比较分析，进行了6种工况下中低速磁浮轨道梁刚度试验，脉动激励方式下轨道梁频率、振型试验研究，验证了中低速磁浮试运线轨道梁刚度取值的合理性。　　3、结合中低速磁浮轨道梁，测试了行车动态响应。根据测试及数值分析计算结果，验证了中低速磁浮轨道梁动力系数取值的合理性。　　4、基于目前典型磁浮轨道梁截面，采用有限元程序对不同截面、不同跨度磁浮轨道梁刚度及动力特性进行了分析比较，根据计算结果提出了中低速磁浮轨道梁动力系数与基频比关系。
作者：	王理达
专业：	桥梁与隧道工程
导师：	赵人达
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2014
正文语种：	中文