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原文传递分解组装车钩用叉车双叉机构

专利名称：	分解组装车钩用叉车双叉机构
摘要：	本发明涉及铁路客货车领域，具体地说是一种分解组装车钩用叉车双叉机构，包括钩头工装、钩尾框缓冲器工装和两个升降门架，其中两个升降门架设于叉车前侧，每个升降门架上均设有升降驱动装置和升降座，且所述升降座通过所述升降驱动装置带动升降，所述钩头工装和钩尾框缓冲器工装安装于不同升降门架的升降座上。本发明使车钩的钩头和钩尾框缓冲器分别通过不同升降门架独立驱动升降，大大提高了车钩的分解组装效率，同时也方便车钩配件取放。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	沈阳清林机械有限公司
发明人：	王清林
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201910096200.4
公开号：	CN109665466A
代理机构：	沈阳科苑专利商标代理有限公司
代理人：	汪海
分类号：	B66F9/12(2006.01);B;B66;B66F;B66F9
申请人地址：	110000 辽宁省沈阳市沈阳经济技术开发区开发北26号路11号
主权项：	1.一种分解组装车钩用叉车双叉机构，其特征在于：包括钩头工装(4)、钩尾框缓冲器工装(3)和两个升降门架(2)，其中两个升降门架(2)设于叉车(1)前侧，每个升降门架(2)上均设有升降驱动装置(11)和升降座(15)，且所述升降座(15)通过所述升降驱动装置(11)驱动升降，所述钩头工装(4)和钩尾框缓冲器工装(3)安装于不同升降门架(2)的升降座(15)上。 2.根据权利要求1所述的分解组装车钩用叉车双叉机构，其特征在于：两个升降门架(2)下端分别对应铰接于叉车(1)前侧两端的叉车前轮(101)的轮轴上，在叉车(1)前部设有两个倾斜油缸(7)，且每个升降门架(2)分别通过对应的倾斜油缸(7)抵住支撑。 3.根据权利要求2所述的分解组装车钩用叉车双叉机构，其特征在于：所述升降门架(2)包括升降架(9)、门架(10)、升降驱动装置(11)、牵引链条(14)和升降座(15)，其中升降架(9)可升降地设于门架(10)上端，升降座(15)可升降地设于门架(10)下端，且升降架(9)通过牵引链条(14)与升降座(15)相连，升降驱动装置(11)设于门架(10)内，且所述升降架(9)通过所述升降驱动装置(11)驱动升降。 4.根据权利要求3所述的分解组装车钩用叉车双叉机构，其特征在于：所述门架(10)下端设有门架支撑板(13)与对应叉车前轮(101)的轮轴铰接。 5.根据权利要求4所述的分解组装车钩用叉车双叉机构，其特征在于：所述门架支撑板(13)上设有安装套(131)套装于所述叉车前轮(101)的轮轴上，且在所述安装套(131)与轮轴之间设有轴承(132)。 6.根据权利要求3所述的分解组装车钩用叉车双叉机构，其特征在于：所述门架(12)后侧中部设有与倾斜油缸(7)的缸杆相连的倾斜油缸铰接座(12)。 7.根据权利要求1所述的分解组装车钩用叉车双叉机构，其特征在于：所述钩尾框缓冲器工装(3)包括工装支座(307)、缓冲器压紧油缸(301)和压块(302)，压块(302)铰接于工装支座(307)前端，缓冲器压紧油缸(301)设于工装支座(307)上，且所述压块(302)通过所述缓冲器压紧油缸(301)驱动转动，工装支座(307) 后端设有挡板(308)，且钩尾框缓冲器(6)通过所述压块(302)和挡板(308)夹紧固定。
所属类别：	发明专利