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原文传递一种风车式斜拉索减振系统

专利名称：	一种风车式斜拉索减振系统
摘要：	本实用新型公开了一种风车式斜拉索减振系统，涉及斜拉索减振技术领域，该系统包括：斜拉索；多个间隔设置在斜拉索上的阻尼减振风车；阻尼减振风车的转动轴与斜拉索的中轴线共轴。本实用新型能够有效的吸收周围气流流动带来的风能，从而在一定程度上降低风能对斜拉索的影响，避免斜拉索抖动程度超出安全范围，为桥梁结构提供安全保障。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	华东交通大学
发明人：	黄永虎;张红丽;罗文俊;陈莘莘;万云
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201821932074.9
公开号：	CN209508814U
代理机构：	北京轻创知识产权代理有限公司
代理人：	王新生
分类号：	E01D19/16(2006.01);E;E01;E01D;E01D19
申请人地址：	330013 江西省南昌市经济技术开发区双港东大街808号
主权项：	1.一种风车式斜拉索减振系统，其特征在于，所述减振系统包括：斜拉索(1)；多个间隔设置在所述斜拉索(1)上的阻尼减振风车(2)；所述阻尼减振风车(2)的转动轴与所述斜拉索(1)的中轴线共轴。 2.如权利要求1所述的减振系统，其特征在于，所述阻尼减振风车(2)包括：风车主体(20)，所述风车主体(20)包括：并排设置的电磁集能单元(21)以及磁流变阻尼单元(22)，所述电磁集能单元(21)以及所述磁流变阻尼单元(22)均为圆盘形结构；穿设于所述电磁集能单元(21)以及所述磁流变阻尼单元(22)上的固定轴(23)，所述固定轴(23)为圆筒结构；多个设置在所述风车主体(20)侧壁上的风车扇叶(24)，所述风车扇叶(24)的底端同时固设于所述电磁集能单元(21)以及所述磁流变阻尼单元(22)的侧壁上；其中，所述斜拉索(1)穿设与所述固定轴(23)内部；所述电磁集能单元(21)、所述磁流变阻尼单元(22)、所述固定轴(23)以及所述斜拉索(1)的中轴线重合；所述电磁集能单元(21)与所述磁流变阻尼单元(22)电连接。 3.如权利要求2所述的减振系统，其特征在于，所述电磁集能单元(21)包括：第一外壳(210)，所述第一外壳(210)内设置有第一腔体(211)；包裹在所述第一腔体(211)的侧壁上的第一永磁体(212)；设置在所述第一腔体(211)内部的第一转盘(213)；绕设在所述第一转盘(213)上的定子线圈(214)；其中，所述第一转盘(213)不可转动的套设在所述固定轴(23)上，所述第一外壳(210)以及所述第一腔体(211)可转动的套设在所述固定轴(23)上，所述固定轴(23)、所述第一外壳(210)、所述第一腔体(211)以及所述第一转盘(213)共轴。 4.如权利要求3所述的减振系统，其特征在于：所述第一外壳(210)、所述第一腔体(211)以及所述第一转盘(213)均为圆盘形结构。 5.如权利要求2所述的减振系统，其特征在于，所述磁流变阻尼单元(22)包括：第二外壳(220)，所述第二外壳(220)内设置有第二腔体(221)；设置在所述第二腔体(221)内部的剪切板(222)；绕设在所述剪切板(222)的侧壁上的励磁线圈(223)；填充在所述第二腔体(221)内部的磁流变液(224)；其中，所述剪切板(222)不可转动的套设在所述固定轴(23)上，所述第二外壳(220)以及所述第二腔体(221)可转动的套设在所述固定轴(23)上，所述固定轴(23)、所述第二外壳(220)、所述第二腔体(221)以及所述剪切板(222)共轴；所述电磁集能单元(21)与所述励磁线圈(223)电连接。 6.如权利要求5所述的减振系统，其特征在于：所述第二外壳(220)、所述第二腔体(221)以及所述剪切板(222)均为圆盘结构。 7.如权利要求5所述的减振系统，其特征在于：所述固定轴(23)与所述第二腔体(221)的衔接处设置有密封圈(225)。 8.如权利要求2所述的减振系统，其特征在于：所述固定轴(23)与所述电磁集能单元(21)以及所述磁流变阻尼单元(22)的衔接处，均设置有止推轴承(25)。 9.如权利要求2所述的减振系统，其特征在于：各所述风车扇叶(24)呈正多边形的排列方式。 10.如权利要求2所述的减振系统，其特征在于：所述风车扇叶(24)迎风设置。
所属类别：	实用新型