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盾构隧道下穿既有客运专线高架桥轨道变形规律及动力响应分析
| 论文题名： | 盾构隧道下穿既有客运专线高架桥轨道变形规律及动力响应分析 |
| 关键词： | 盾构隧道;客运专线;高架桥;轨道变形;动力特性 |
| 摘要： | 为满足日益增长的旅客运输要求，我国已进行了大规模的客运专线建设，与此同时城市轨道交通也在全国各大城市得到了快速的发展，这就必然导致两者线路在特定位置产生交叉。盾构法因其自身的优点在城市轨道交通的施工中得到广泛的应用，而客运专线线路经过市区多采用高架形式，因而研究盾构下穿客运专线高架桥时轨道结构的变形及动力响应，为实际施工和线路运营提供借鉴和参考具有一定的理论和实践意义。 本文使用有限元软件ABAQUS建立土体、桥梁、轨道整体模型，模拟盾构下穿客运专线高架桥施工过程。主要研究成果包括以下几个方面： (一)模拟不同工况下盾构下穿客运专线高架桥施工过程，分析盾构开挖对轨道结构的影响，并为施工提供借鉴和参考； (二)建立车辆-轨道耦合动力学模型，在盾构开挖使轨道结构产生不平顺的条件下，研究列车以不同速度通过的动力响应规律，主要分析钢轨加速度、钢轨动位移、车体加速度和轮轨力的变化规律，为列车的正常运营提供保障。 |
| 作者： | 温鹏飞 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 彭华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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