详情

原文传递一种轨道交通信号无线设备的故障改进结构

专利名称：	一种轨道交通信号无线设备的故障改进结构
摘要：	本实用新型涉及一种轨道交通信号无线设备的故障改进结构，适用于Radio AP‑10无线设备；包含：嵌入式微处理器、D触发器和数字衰减器；D触发器的第二数据输入端口断开与嵌入式微处理器的第四I/O端口的连接，通过串联第一电阻置低，D触发器的第二数据输出端口输出低电平，连接至数字衰减器的第四引脚，导通8dB衰减；D触发器的第三数据输入端口断开与嵌入式微处理器的第五I/O端口的连接，通过串联第一电阻置高，D触发器的第三数据输出端口输出高电平，连接至数字衰减器的第五引脚，关断16dB衰减。本实用新型结构简单，在无损坏器件及不干扰到无线设备射频区域工作的情况下，使无线设备的射频输出功率提升至正常范围内，有效解决故障。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海地铁维护保障有限公司
发明人：	戚永华;王赐航;戴翌清;施聪;黄晓荣;何民望
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201920204425.2
公开号：	CN209535109U
代理机构：	上海元好知识产权代理有限公司
代理人：	徐雯琼;刘琰
分类号：	B61L23/00(2006.01);B;B61;B61L;B61L23
申请人地址：	200031 上海市徐汇区建国西路253号B1首层6号1089室
主权项：	1.一种轨道交通信号无线设备的故障改进结构，适用于Radio AP-10无线设备，其特征在于，包含：嵌入式微处理器；D触发器，与嵌入式微处理器通过电路连接；数字衰减器，分别与嵌入式微处理器以及D触发器通过电路连接；所述的D触发器的第二数据输入端口断开与嵌入式微处理器的第四I/O端口的连接，并通过串联第一电阻置低，该D触发器的与第二数据输入端口对应的第二数据输出端口始终输出低电平，并连接至数字衰减器的控制无线射频功率衰减程度的第四引脚，导通8dB衰减；所述的D触发器的第三数据输入端口断开与嵌入式微处理器的第五I/O端口的连接，并通过串联第二电阻置高，该D触发器的与第三数据输入端口对应的第三数据输出端口始终输出高电平，并连接至数字衰减器的控制无线射频功率衰减程度的第五引脚，关断16dB衰减。 2.如权利要求1所述的轨道交通信号无线设备的故障改进结构，其特征在于，所述的嵌入式微处理器的第一I/O端口连接至数字衰减器的控制无线射频功率衰减程度的第一引脚，由嵌入式微处理器控制导通或关断1dB衰减。 3.如权利要求1所述的轨道交通信号无线设备的故障改进结构，其特征在于，所述的嵌入式微处理器的第二I/O端口连接至数字衰减器的控制无线射频功率衰减程度的第二引脚，由嵌入式微处理器控制导通或关断2dB衰减。 4.如权利要求1所述的轨道交通信号无线设备的故障改进结构，其特征在于，所述的嵌入式微处理器的第三I/O端口连接至D触发器的第一数据输入端口，该D触发器的与第一数据输入端口对应的第一数据输出端口连接至数字衰减器的控制无线射频功率衰减程度的第三引脚，由嵌入式微处理器通过D触发器控制导通或关断4dB衰减。 5.如权利要求1所述的轨道交通信号无线设备的故障改进结构，其特征在于，所述的第一电阻设置在D触发器上，一端通过导线连接第二数据输入端口，一端通过导线连接接地端。 6.如权利要求5所述的轨道交通信号无线设备的故障改进结构，其特征在于，所述的第二电阻设置在D触发器上，一端通过导线连接第三数据输入端口，一端通过导线连接电压端。 7.如权利要求6所述的轨道交通信号无线设备的故障改进结构，其特征在于，所述的第一电阻和第二电阻上均喷涂三防漆，将第一电阻和第二电阻固定在D触发器上。 8.如权利要求1所述的轨道交通信号无线设备的故障改进结构，其特征在于，所述的第二数据输入端口和第三数据输入端口的下方均设置绝缘垫片，与D触发器的焊盘形成绝缘。 9.如权利要求8所述的轨道交通信号无线设备的故障改进结构，其特征在于，每个所述的绝缘垫片上均喷涂三防漆，将绝缘垫片固定在D触发器的焊盘与相应的数据输入端口之间。
所属类别：	实用新型