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原文传递可调节的车端阻尼装置

专利名称：	可调节的车端阻尼装置
摘要：	本实用新型公开了一种可调节的车端阻尼装置，应用在阻尼装置领域，解决了车端阻尼装置拆卸不便的技术问题，其技术方案要点是包括T形的底座、滑移连接在底座中的立柱、套设在立柱上的减震弹簧，所述立柱的上端滑移连接有压板，所述减震弹簧的两端分别抵触在所述压板的下端和底座的表面上，在所述立柱上位于所述压板的上端螺纹连接有螺母，所述立柱的下端设有连接盘，所述连接盘沿连接盘的周向方向阵列开设有若干凸棱，所述底座的下端设有导向套，所述连接盘滑移连接在所述导向套中；具有的技术效果是能够减震弹簧进行快速拆卸。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京苏兴铁路车辆配件厂
发明人：	朱志强;陆静;李春学
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201822272007.5
公开号：	CN209505748U
分类号：	B61G11/00(2006.01);B;B61;B61G;B61G11
申请人地址：	210031 江苏省南京市江北新区南门车站后56号
主权项：	1.一种可调节的车端阻尼装置，包括T形的底座(1)、滑移连接在底座(1)中的立柱(2)、套设在立柱(2)上的减震弹簧(3)，其特征在于，所述立柱(2)的上端滑移连接有压板(22)，所述减震弹簧(3)的两端分别抵触在所述压板(22)的下端和底座(1)的表面上，在所述立柱(2)上位于所述压板(22)的上端螺纹连接有螺母(23)，所述立柱(2)的下端设有连接盘(21)，所述连接盘(21)沿连接盘(21)的周向方向阵列开设有若干凸棱(14)，所述底座(1)的下端设有导向套(12)，所述连接盘(21)滑移连接在所述导向套(12)中。 2.根据权利要求1所述的可调节的车端阻尼装置，其特征在于，所述立柱(2)的上端设有垫板(4)，所述垫板(4)的下端设有连接套(47)，所述连接套(47)上沿连接套(47)的径向方向插接有插销(24)，所述插销(24)同时穿过所述立柱(2)和所述连接套(47)。 3.根据权利要求2所述的可调节的车端阻尼装置，其特征在于，所述插销(24)为锥形，所述插销(24)的细端穿过所述连接套(47)套设有限位块(26)，所述限位块(26)沿所述连接套(47)的轴向方向滑移连接在所述连接套(47)上，所述插销(24)的外壁上沿竖直方向设有供所述限位块(26)插接的插槽(27)。 4.根据权利要求3所述的可调节的车端阻尼装置，其特征在于，所述限位块(26)的上端设有复位弹簧(25)，所述复位弹簧(25)的两端抵触在所述垫板(4)的下表面和所述限位块(26)的上表面。 5.根据权利要求2所述的可调节的车端阻尼装置，其特征在于，所述垫板(4)和所述压板(22)之间设有伸缩杆(42)，所述伸缩杆(42)包括固定在压板(22)上的第一螺杆(43)、螺纹连接在第一螺杆(43)上的螺套(45)、螺纹连接在螺套(45)上的第二螺杆(44)，所述第二螺杆(44)抵触在所述垫板(4)的下表面。 6.根据权利要求5所述的可调节的车端阻尼装置，其特征在于，所述垫板(4)的下表上设有方形的定位套(46)，所述第二螺杆(44)的上端设为方形并且配合在所述定位套(46)中。 7.根据权利要求2所述的可调节的车端阻尼装置，其特征在于，所述底座(1)设有两个并且彼此之间相互平行，所述底座(1)的下端设有固定板(11)，所述固定板(11)和所述垫板(4)之间设有连接绳(5)。 8.根据权利要求7所述的可调节的车端阻尼装置，其特征在于，所述垫板(4)和所述固定板(11)上设有限位轴(54)，所述连接绳(5)的两端套设在所述在所述限位轴(54)上，所述连接绳(5)包括位于所述限位轴(54)上的绳套(51)、分别固定在不同的绳套(51)上的螺柱(52)和套管(53)，所述螺柱(52)螺纹连接在所述套管(53)中。
所属类别：	实用新型