专利名称: |
可调节的车端阻尼装置 |
摘要: |
本实用新型公开了一种可调节的车端阻尼装置,应用在阻尼装置领域,解决了车端阻尼装置拆卸不便的技术问题,其技术方案要点是包括T形的底座、滑移连接在底座中的立柱、套设在立柱上的减震弹簧,所述立柱的上端滑移连接有压板,所述减震弹簧的两端分别抵触在所述压板的下端和底座的表面上,在所述立柱上位于所述压板的上端螺纹连接有螺母,所述立柱的下端设有连接盘,所述连接盘沿连接盘的周向方向阵列开设有若干凸棱,所述底座的下端设有导向套,所述连接盘滑移连接在所述导向套中;具有的技术效果是能够减震弹簧进行快速拆卸。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
江苏;32 |
申请人: |
南京苏兴铁路车辆配件厂 |
发明人: |
朱志强;陆静;李春学 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-12-29T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-10-18T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201822272007.5 |
公开号: |
CN209505748U |
分类号: |
B61G11/00(2006.01);B;B61;B61G;B61G11 |
申请人地址: |
210031 江苏省南京市江北新区南门车站后56号 |
主权项: |
1.一种可调节的车端阻尼装置,包括T形的底座(1)、滑移连接在底座(1)中的立柱(2)、套设在立柱(2)上的减震弹簧(3),其特征在于,所述立柱(2)的上端滑移连接有压板(22),所述减震弹簧(3)的两端分别抵触在所述压板(22)的下端和底座(1)的表面上,在所述立柱(2)上位于所述压板(22)的上端螺纹连接有螺母(23),所述立柱(2)的下端设有连接盘(21),所述连接盘(21)沿连接盘(21)的周向方向阵列开设有若干凸棱(14),所述底座(1)的下端设有导向套(12),所述连接盘(21)滑移连接在所述导向套(12)中。 2.根据权利要求1所述的可调节的车端阻尼装置,其特征在于,所述立柱(2)的上端设有垫板(4),所述垫板(4)的下端设有连接套(47),所述连接套(47)上沿连接套(47)的径向方向插接有插销(24),所述插销(24)同时穿过所述立柱(2)和所述连接套(47)。 3.根据权利要求2所述的可调节的车端阻尼装置,其特征在于,所述插销(24)为锥形,所述插销(24)的细端穿过所述连接套(47)套设有限位块(26),所述限位块(26)沿所述连接套(47)的轴向方向滑移连接在所述连接套(47)上,所述插销(24)的外壁上沿竖直方向设有供所述限位块(26)插接的插槽(27)。 4.根据权利要求3所述的可调节的车端阻尼装置,其特征在于,所述限位块(26)的上端设有复位弹簧(25),所述复位弹簧(25)的两端抵触在所述垫板(4)的下表面和所述限位块(26)的上表面。 5.根据权利要求2所述的可调节的车端阻尼装置,其特征在于,所述垫板(4)和所述压板(22)之间设有伸缩杆(42),所述伸缩杆(42)包括固定在压板(22)上的第一螺杆(43)、螺纹连接在第一螺杆(43)上的螺套(45)、螺纹连接在螺套(45)上的第二螺杆(44),所述第二螺杆(44)抵触在所述垫板(4)的下表面。 6.根据权利要求5所述的可调节的车端阻尼装置,其特征在于,所述垫板(4)的下表上设有方形的定位套(46),所述第二螺杆(44)的上端设为方形并且配合在所述定位套(46)中。 7.根据权利要求2所述的可调节的车端阻尼装置,其特征在于,所述底座(1)设有两个并且彼此之间相互平行,所述底座(1)的下端设有固定板(11),所述固定板(11)和所述垫板(4)之间设有连接绳(5)。 8.根据权利要求7所述的可调节的车端阻尼装置,其特征在于,所述垫板(4)和所述固定板(11)上设有限位轴(54),所述连接绳(5)的两端套设在所述在所述限位轴(54)上,所述连接绳(5)包括位于所述限位轴(54)上的绳套(51)、分别固定在不同的绳套(51)上的螺柱(52)和套管(53),所述螺柱(52)螺纹连接在所述套管(53)中。 |
所属类别: |
实用新型 |