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新型汽车发动机冷却风扇智能控制系统的设计
| 论文题名： | 新型汽车发动机冷却风扇智能控制系统的设计 |
| 关键词： | 汽车发动机;冷却系统;风扇;智能控制;自动控制系统 |
| 摘要： | 冷却系统是发动机的重要组成部分，对发动机的动力性、经济性和可靠性有很大影响。随着发动机转速和功率的不断提高，对冷却系统的要求越来越高，因而对发动机冷却系统的设计与研究也愈来愈深入。与此同时，随着汽车电子技术的快速发展，电子燃油喷射(针对燃烧系)、安全气囊和ABS系统(针对安全性)以及各种电控自动部件(针对舒适性)的应用技术日益成熟，电子技术几乎已经应用到汽车的各个领域。 本文在分析了目前国内外汽车发动机冷却系统研究进展与现状的基础上，设计了一种以PIC16F716单片机为控制核心，以直流电动机为控制对象的PWM冷却风扇控制系统。它应用现有的汽车电子先进控制技术，接收汽车发动机发出的PWM冷却风扇调速信号，跟随变频为可以直接驱动冷却风扇的PWM输出控制信号，并在直流电动机精确调速控制算法的基础上，集合过载、堵转和短路等电动机故障保护于一体，形成一个综合调速算法。 文中介绍了基于直流电动机的双闭环PWM精确调速控制算法。通过对电动机几种运行状态的分析，建立了保护特性的数学模型，提出了几种典型故障的判别依据。设计了以PIC16F716单片机为核心，集PWM变频、精确调速、故障保护于一体的电动机调速综合算法。最后，提出算法的软硬件设计。在设计中，保护特性可根据汽车发动机的要求自行设定，体现了风扇电机保护的智能化特征，拓宽了该保护算法的适用范围；软件设计中主要解决了程序高可靠性执行前提下的多任务处理难题。另外，为了适应汽车电子一体化的要求，在冷却风扇控制器中，还设计了控制器与汽车发动机之间的通信子系统，可以适时的与汽车发动机进行信息交流，把故障信息传递给汽车发动机。 |
| 作者： | 朱鹏 |
| 专业： | 微电子学与固体电子学 |
| 导师： | 杨文荣;杨松华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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