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290马力轨道车机械换向分动箱设计
| 论文题名： | 290马力轨道车机械换向分动箱设计 |
| 关键词： | 轨道车;机械换向;分动箱设计 |
| 摘要： | 轨道车是一种在铁路线上运行的用于铁路站场牵引，运输铁路物资的铁路工程车辆。 轨道车的装机功率大大低于铁路牵引机车，一般在1000kW以下；其传动系统类似汽车，有机械传动和液力传动之分；其走行为轮轨式。轮对是由1根轴和左右钢轮冷压结合而成，中间为车轴齿轮箱，用以将从分动箱传来的动力传递到轮对上；其换档、换向、离合等操纵类同汽车，而其驾驶，制动等又和铁路车辆相同。 290马力轨道车为常见的轨道工程车辆，具有较好的市场前景，但传统的液力换向传动箱机构复杂、成本偏高，难以满足用户的需求。本设计采用汽车机械传动箱技术研制机械换向分动箱，以较高的性价比实现轨道车的传动。 设计中针对目前轨道车使用的原“秦岭”铁路轨道车用分动箱及其改进型普遍存在的噪声大、震动大，中间轴断裂等问题，对原分动箱轴齿轮强度研究、噪声产生原因进行分析研究，找出问题发生的机理，并确定设计方向，提高了分动箱使用可靠性，优化了分动箱性能。 设计主要解决了差速器在轨道车分动箱上的使用、润滑方式为强迫润滑从而产生的密封问题、轴齿轮的强度寿命、轴承的强度寿命等问题。 |
| 作者： | 曹晓龙 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 徐永绥;迟兴国 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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