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高通过性越野车新型分动箱的关键技术研究
| 论文题名： | 高通过性越野车新型分动箱的关键技术研究 |
| 关键词： | 高通过性;越野车;分动箱;链传动;行星差速;扭矩分配 |
| 摘要： | 论文以东风铁甲（EQ2050）越野车分动箱为研究对象，参照美国悍马车分动箱的结构，对其关键技术进行了分析。寻求金属齿形无声链传动的设计方法、行星齿轮传动减速机构的配齿设计及参数设计、越野汽车驱动桥的扭矩分配原则、行星差速机构的差速锁设计，目的在于参考国外先进的总成结构，分析其设计思路及理念，调整其设计参数以适合我们自己的军用越野汽车，使我国的分动箱总成设计跨上一个新的台阶，提高军用越野车独立自主的开发能力。论文的主要内容为以下五个方面。 第一、通过对链传动的性能分析，及与齿轮传动相比其优缺点对照，找出在该分动箱设计中，如何扬长避短，使金属无声链传动能在这里得到很好的应用。从加工方法及啮合特性的角度出发，分析论证了渐开线齿形在齿形链传动应用的优越性。并以图解的方法推导出渐开线齿形链轮的参数设计计算方法。 第二、对分动箱中行星减速机构的结构设计、传动比设计、配齿设计进行了详细的分析说明。对其邻接条件、同心条件、安装条件等进行了设计验证。 第三、对四轮驱动汽车的扭矩合理分配进行了验算说明。从而推导出东风铁甲前后轴扭矩分配关系，并对双行星差速及差速锁止机构的功能结构进行了设计及参数计算。 第四、针对该分动箱的结构及使用工况，对分动箱的供油、冷却及操纵机构进行了专门设计及计算说明。 第五、分动箱进行了多轮试验，通过对试验结果的分析，对总成设计及工艺进行改进，使分动箱设计趋于合理并最终得到验证。 |
| 作者： | 王既平 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 鲁统利;陈恩庭 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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