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基于胎压监测和自动降压的越野车辆通过性技术研究
| 论文题名： | 基于胎压监测和自动降压的越野车辆通过性技术研究 |
| 关键词： | 越野车辆;胎压监测;自动降压;嵌入式数据库;通过性能;嵌入式操作系统;轮胎压力 |
| 摘要： | 越野车辆主要应用于诸如沙漠、滩涂、冰雪等复杂路面。随着我国经济的不断发展，军/民用越野车辆也到了大量的使用。越野车辆的通过性能直接决定着车辆能否适应环境，完成任务。提高越野车辆通过性的方法有很多，调节轮胎压力是一种灵活有效的办法。为此人们开发了中央自动充放气系统。通过它可以随时调节胎压，使用方便，有着自动、快捷的优势。但在实际使用中，真正需要频繁调节胎压以提高通过性的场合并不多见。其自身的结构复杂、对材料要求高、制造加工难度大、制造及使用成本高等缺点，限制了它在我国的普及应用。 针对这一情况，本文提出了提高车辆通过性的新方法。该方法的核心思想是使用胎压监测模块采集胎压数据，通过安装于气门芯上的电磁阀实施自动放气降压。 本文首先对目前国外使用的轮胎自动充放气系统进行了分析，提出了基于胎压监测和自动降压技术的轮胎压力调节系统思想。根据系统要求，研究了电磁降压阀的结构和设计方法，提出了先导式电磁降压阀模型。研制了基于Freescale芯片组的轮胎压力监测模块，并应用CAN总线技术设计了胎压数据的无线．有线传输模型，解决了大型轮式车辆无线数据发送功率不足问题。应用嵌入式系统，设计了中央监控模块基本硬件，选择了合适的嵌入式操作系统，开发了相关嵌入式数据库应用程序。 |
| 作者： | 刘豫川 |
| 专业： | 精密仪器及机械 |
| 导师： | 孙利生 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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