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高速履带车行驶系统性能仿真优化及研究
| 论文题名： | 高速履带车行驶系统性能仿真优化及研究 |
| 关键词： | 高速履带车;行驶系统;性能仿真;优化设计 |
| 摘要： | 履带行驶系统是车辆行驶系统的一种重要形式,同时履带车辆也是一种重要的作业机械。随着车辆技术的进步和对车辆作业性能要求的提高,履带车辆的速度展现出不断提高的趋势,履带车辆的行驶平稳性和履带车产生的振动等成为了需要解决的重要问题。 本文使用Solidworks中建立行驶系统和整机的模型,并在RECURDYN的高速履带模块下研究履带车辆平顺性能,主要研究内容如下: 1.通过对现有不同类型履带行驶系统的结构分析,综述其特点,分析影响履带行驶系统性能的因素,提出评价履带行驶系统性能的指标体系。 2.设计新型履带行驶系统,提出摆臂式2/3弹性悬架.两横架通过铰接构成摆臂式悬架,悬架和车体间装有带阻尼的弹簧。 3.对履带车辆行驶系统进行水平路面行驶平顺性的recurdyn仿真分析。即对不同阻尼系数的弹簧进行仿真分析,选出适合高速行驶的最佳阻尼,同时对弹簧的刚度系数进行优化,最终得到行驶系统弹簧的最佳效果。得出刚度为238.57N/mm阻尼为30N.s/mm时履带车行驶平顺性最好。 4.分析履带车以不同速度(10km/h、20km/h、25km/h)满载行驶时爬100坡的稳定性。 本文可以辅助产品设计,其仿真及优化的结果能够评价测试产品的性能,给产品的投入生产提供参考,提高产品的研发速度和质量。 |
| 作者： | 师哲 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 卞学良 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河北工业大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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