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原文传递一种新型可收缩分离存放快件的快递车存放装置

专利名称：	一种新型可收缩分离存放快件的快递车存放装置
摘要：	本发明公开了一种新型可收缩分离存放快件的快递车存放装置，包括厢体，所述厢体底部设置有车体，所述厢体一侧壁呈设置矩形孔，所述矩形孔内部设置有车门，所述厢体的顶部固定连接有顶架，所述顶架的顶部呈水平设置有多个转动杆，所述顶架拐角处均设置连接环，所述转动杆通过连接环与顶架转动连接，所述厢体的内部远离车门的一侧呈水平设置有多个保护壳，所述保护壳的内部均设置有转动轴，所述转动轴的中心缠绕设置有多个折叠片，所述多个折叠片的底部通过连接轴进行连接，所述折叠片的两侧设置有滑块，所述，所述滑块的两侧均设置有滑杆。本发明具有可折叠分类收纳，可遮阳挡雨，方便固定与移动大型物品的优点。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	代巾程
发明人：	代巾程
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201910722571.9
公开号：	CN110371226A
代理机构：	北京恒泰铭睿知识产权代理有限公司
代理人：	汪未申
分类号：	B62K7/04(2006.01);B;B62;B62K;B62K7
申请人地址：	528000 广东省佛山市禅城区祖庙街道朝安南路丰收街1座1层自编229
主权项：	1.一种新型可收缩分离存放快件的快递车存放装置，包括厢体(1)，其特征在于：所述厢体(1)底部设置有车体(2)，所述厢体(1)一侧壁呈设置矩形孔，所述矩形孔内部设置有车门(3)，所述厢体(1)的顶部固定连接有顶架(4)，所述顶架(4)的顶部呈水平设置有多个转动杆(5)，所述顶架(4)拐角处均设置连接环(6)，所述转动杆(5)通过连接环(6)与顶架(4)转动连接，所述厢体(1)的内部远离车门(3)的一侧呈水平设置有多个保护壳(7)，所述保护壳(7)的内部均设置有转动轴(8)，所述转动轴(8)的中心缠绕设置有多个折叠片(9)，所述多个折叠片(9)的底部通过连接轴(10)进行连接，所述折叠片(9)的两侧设置有滑块(11)，所述，所述滑块(11)的两侧均设置有滑杆(13)，滑杆(13)靠近滑块(11)一侧有内部滑槽(12)。 2.根据权利要求1所述的一种新型可收缩分离存放快件的快递车存放装置，其特征在于：所述顶架(4)的底部设置有矩形槽，所述矩形槽靠近厢体(1)的侧壁外部设置有拉杆(14)，所述拉杆(14)的两端靠近矩形槽一侧均设置有连接杆(15)，所述两个连接杆(15)之间设置有防水遮阳布(16)，所述防水遮阳布(16)与拉杆(14)固定连接。 3.根据权利要求1和2所述的一种新型可收缩分离存放快件的快递车存放装置，其特征在于：所述连接杆(15)远离防水遮阳布(16)的一侧设置有凹槽，所述凹槽内部设置有倾斜齿(17)，所述厢体(1)的内部靠近倾斜齿(17)的位置设置有弯折卡块(18)，所述弯折卡块(18)呈L形设置，所述弯折卡块(18)的中心通过转动块(19)与厢体(1)进行转动连接，所述弯折卡块(18)的一端贯穿厢体(1)的侧壁与外部相互连通，所述弯折卡块(18)远离厢体(1)的一端与倾斜齿(17)相互卡接，所述弯折卡块(18)靠近厢体(1)的一侧设置有弹簧(20)。 4.根据权利要求1所述的一种新型可收缩分离存放快件的快递车存放装置，其特征在于：所述厢体(1)远离车体(2)的一端侧壁设置有矩形槽，所述矩形槽底部呈竖直设置有第一挡板(21)，所述第一挡板(21)通过底部的转动合页与厢体(1)的底部相互转动连接，所述第一挡板(21)远离转动合页的一端设置有第二挡板(22)，所述车体(2)的一侧壁设置有卡槽(23)，所述第二挡板(22)通过卡槽(23)与第一挡板(21)滑动连接，所述厢体(1)的内壁靠近第一挡板(21)的一端呈环绕设置有橡胶圈(24)。 5.根据权利要求1所述的一种新型可收缩分离存放快件的快递车存放装置，其特征在于：所述转动轴(8)与保护壳(7)的内壁转动连接，所述转动轴(8)的两侧均设置有环形挡片，所述环形挡片远离转动轴(8)的一侧呈环绕设置有凸起块，所述保护壳(7)的内壁与环形挡板对应的位置也设置有凸起块，两个所述凸起块相互卡接。 6.根据权利要求1所述的一种新型可收缩分离存放快件的快递车存放装置，其特征在于：所述多个折叠片(9)连接处的两端分别设置有凹槽与对应的卡块，所述滑杆(13)靠近保护壳(7)的一端内侧设置有转动轴承，所述滑杆(13)远离保护壳(7)的一端设置有环形孔，所述厢体(1)的内壁与环形孔相互对应的位置设置有卡孔，所述滑杆(13)通过螺栓与厢体(1)的内壁相互固定。
所属类别：	发明专利