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原文传递防止人员甩出的车窗结构

专利名称：	防止人员甩出的车窗结构
摘要：	本实用新型提供一种防止人员甩出的车窗结构，可设置于一车辆，并包含有一固定框，且该固定框的内框面间隔设置有多个固定部，这些固定部间通过至少一塑胶绳索以纵横交叉形态连接形成有一拦阻网，同时该固定框还设有一透光单元，其架设固定于该内框面间，并包覆整个该拦阻网，借此，当该车辆不幸发生意外发生翻滚时，此时因为该拦阻网直接连接固定于该固定框上，因此即便该透光单元发生破损或该固定框产生变形，该拦阻网仍能有效拦阻使用者，以防止使用者被甩出车外。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	中国台湾;71
申请人：	刘俊男
发明人：	刘俊男
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201821864347.0
公开号：	CN209505399U
代理机构：	北京汇泽知识产权代理有限公司
代理人：	关宇辰
分类号：	B60J1/10(2006.01);B;B60;B60J;B60J1
申请人地址：	中国台湾台中市西区自由路一段32号4楼
主权项：	1.一种防止人员甩出的车窗结构，其特征在于，包含有：一固定框，其具有相对设置的一外框面与一内框面，该内框面围成有一开口，同时该固定框沿该内框面间隔设有多个固定部；一拦阻网，其架设固定于该内框面之间，并封闭该开口，其中，该拦阻网由至少一塑胶绳索以纵横交叉的形态连接固定于这些固定部所构成；一透光单元，其架设固定于该内框面之间，并包覆整个该拦阻网。 2.根据权利要求1所述的防止人员甩出的车窗结构，其特征在于，该固定框内设有一中空通道，同时该固定框于该内框面对应每一固定部穿设有连通该中空通道的一穿入孔与一穿出孔，能够供该拦阻网的塑胶绳索先由该穿入孔穿入该中空通道，再由该穿出孔穿出该中空通道，使该塑胶绳索绕置固定该固定部。 3.根据权利要求2所述的防止人员甩出的车窗结构，其特征在于，该固定框于该内框面穿设有至少二个定位部，能够供连接固定该塑胶绳索的二个端部。 4.根据权利要求3所述的防止人员甩出的车窗结构，其特征在于，该定位部为由该内框面穿设连通该中空通道的一贯孔，能够供该塑胶绳索的端部先由该定位部穿入该中空通道后，再圈绕形成有直径大于该定位部的一绳结部。 5.根据权利要求1所述的防止人员甩出的车窗结构，其特征在于，该塑胶绳索为尼龙材质。 6.根据权利要求1所述的防止人员甩出的车窗结构，其特征在于，该透光单元具有分别设于该拦阻网两侧的二个透光板，使该拦阻网夹设于这些透光板之间。 7.根据权利要求6所述的防止人员甩出的车窗结构，其特征在于，该固定框的两侧对应该开口各凹设有一固定环槽，而这些透光板分别固定于这些固定环槽，同时这些透光板之间还设有一胶合层。 8.根据权利要求6所述的防止人员甩出的车窗结构，其特征在于，这些透光板为玻璃材质。 9.根据权利要求1所述的防止人员甩出的车窗结构，其特征在于，还包含有一外框，该外框上设有一对枢接孔，而该固定框于该外框面则对应这些枢接孔设有一对枢接柱，这些枢接柱枢接于这些枢接孔，使该固定框可转动的连接于该外框。 10.根据权利要求9所述的防止人员甩出的车窗结构，其特征在于，该外框设有一限位孔，同时还包含有一限位单元，该限位单元具有可转动的设于该固定框的一把手，该把手连接有一限位凸部，该限位凸部穿设于该限位孔。
所属类别：	实用新型