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原文传递新能源车电池安全检测装置

专利名称：	新能源车电池安全检测装置
摘要：	本实用新型涉及新能源车领域，尤其是一种新能源车电池安全检测装置，待软件人员对新能源车电池安全检测装置中的控制器进行编程后，控制器得以根据充电枪中通信线回传的数据，判断碰撞后的新能源车的电池电量，若新能源车的电池电量高于安全阈值，则启动电能吸收模块吸收充电枪中直流电源线上的电能，使新能源车上的电池电量降至安全阈值以下，避免新能源车的电池在托运过程中短路起火。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	湖南福德电气有限公司
发明人：	罗万里;李稳根;葛新勇;周细文
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201821342938.1
公开号：	CN209505502U
代理机构：	东莞市华南专利商标事务所有限公司
代理人：	刘克宽
分类号：	B60L58/10(2019.01);B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	413400 湖南省益阳市桃江县桃江经济开发区牛潭河工业园
主权项：	1.新能源车电池安全检测装置，其特征是包括：主体，其设有控制器、用于对接新能源车充放电接口的输入接口和用于吸收新能源车电池电能的电能吸收模块，控制器电连接电能吸收模块的受控端，输入接口设有通信线来与控制器通信连接，还设有直流电源线来与电能吸收装置电连接，所述控制器根据通信线上的数据来向电能吸收模块的受控端发送相应的信号，从而控制电能吸收模块启动/停止。 2.根据权利要求1所述的新能源车电池安全检测装置，其特征是：所述电能吸收模块包括相连的充放电控制电路和储能装置，充放电控制电路从输入接口的直流电源线取电，控制器与充放电控制电路的受控端电连接，从而控制储能装置充电/放电。 3.根据权利要求2所述的新能源车电池安全检测装置，其特征是：所述充放电控制电路具体是电池管理系统，所述储能装置具体是电池。 4.根据权利要求1所述的新能源车电池安全检测装置，其特征是：所述电能吸收模块具体包括电控开关和电阻，电控开关串联电阻所形成的支路串联在输入接口的直流电源线中，控制器与电控开关的受控端电连接，从而控制电控开关导通/断开。 5.根据权利要求4所述的新能源车电池安全检测装置，其特征是：所述电控开关具体是继电器。 6.根据权利要求4所述的新能源车电池安全检测装置，其特征是：所述支路有多条，各条支路相互并联后再串联输入接口的直流电源线。 7.根据权利要求1-6任一项所述的新能源车电池安全检测装置，其特征是：所述主体中设有DC变换电路，DC变换电路从输入接口的直流电源线上取电，并供电给控制器。 8.根据权利要求7所述的新能源车电池安全检测装置，其特征是：所述电能吸收装置具有金属壳体，主体内置有液冷系统，液冷系统从DC变换电路的输出端取电运行，从而为金属壳体降温。 9.根据权利要求1-6任一项所述的新能源车电池安全检测装置，其特征是：所述输入接口具体是直流充电枪。
所属类别：	实用新型