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原文传递一种新型管道送进装置

专利名称：	一种新型管道送进装置
摘要：	本实用新型是一种新型管道送进装置，包括架体、减速机、多个滚轮组件、第一转向箱、多个第二转向箱、联轴器、压紧组件、主链轮、从链轮和横板，所述架体由上方框、下方框、左连接柱、右连接柱、以及多个通用连接柱共同组成，所述滚轮组件包括传动轮、插轴、滚轮支架、第一轴套和第二轴套，所述第一转向箱后面的伸出轴与所述从链轮连接，所诉压紧组件包括压轮、横梁、气缸、拉伸杆、滑轮、支板、垫板和方板。本实用新型所述的一种新型管道送进装置具有以下几大优势：多个压轮设在压轮支架上，使管道被压紧时受力均匀送进稳定；电机通过转向箱和联轴器带动多个滚轮组件，节省资源；气缸压紧作用力可调，送进机的送进速度可调。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	天津裕实工程技术有限公司
发明人：	刘景喜
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201821934086.5
公开号：	CN209536143U
代理机构：	北京易正达专利代理有限公司
代理人：	陈桂兰
分类号：	B65G13/06(2006.01);B;B65;B65G;B65G13
申请人地址：	300000 天津市滨海新区滨海高新区(环外)海泰创新六路2号1-1-1109
主权项：	1.一种新型管道送进装置，其特征在于，包括架体(1)、减速机(2)、多个滚轮组件、第一转向箱(4a)、多个第二转向箱(4b)、联轴器(5)、压紧组件、主链轮、从链轮和横板(8)；所述架体(1)由上方框、下方框、左连接柱(101)、右连接柱(102)、以及多个通用连接柱共同组成，所述上方框与所述下方框相对应，所述通用连接柱顶面与所述上方框底面连接，所述通用连接柱底面与所述下方框顶面连接，所述左连接柱(101)和所述右连接柱(102)各有两根，所述左连接柱(101)和所述右连接柱(102)设置在所述上方框和所述下方框的四个角处，两根所述左连接柱(101)之间和两根所述右连接柱(102)之间设有相对应的竖板(9)，所述架体(1)前面的所述左连接柱(101)和右连接柱(102)后面设有开口向后的第一滑槽，所述竖板(9)前面设有与所述第一滑槽相对应的第二滑槽；多个所述滚轮组件水平方向等距离排列，所述滚轮组件包括传动轮(3)、插轴(301)、滚轮支架(302)、第一轴套(303)和第二轴套(304)，所述滚轮支架(302)由两个立柱组成，两个所述立柱顶面分别连接所述第一轴套(303)和所述第二轴套(304)的底面，两个所述立柱底面连接到所述横板(8)顶面，所述横板(8)的前面和后面分别连接到所述下方框内侧的前面和后面，所述插轴(301)前面与所述第一轴套(303)前面齐平，所述插轴(301)后面向后依次贯穿所述第一轴套(303)、传动轮(3)和第二轴套(304)后向后伸出，所述插轴(301)后面分别与所述第一转向箱(4a)和所述第二转向箱(4b)前面的伸出轴相连，所述第一转向箱(4a)和多个所述第二转向箱(4b)与所述滚轮组件配合使用，所述第一转向箱(4a)后面的伸出轴与所述从链轮连接，所述从链轮通过链轮连接到所述主链轮，所述主链轮与所述减速机(2)的伸出轴连接，所述第一转向箱(4a)和所述第二转向箱(4b)之间、多个所述第二转向箱(4b)之间均通过所述联轴器(5)连接，所述第一转向箱(4a)和所述第二转向箱(4b)底面连接有箱体支架(401)，所述箱体支架(401)的底面连接到所述横板(8)顶面；所诉压紧组件包括压紧轮(6)、横梁(601)、气缸(602)、拉伸杆(603)、滑轮(604)、支板(605)、垫板(606)和方板，所述横梁(601)设有两根，所述横梁(601)之间存在间隙，所述间隙以能容纳压紧轮(6)为准，所述间隙中设有多个压紧轮(6)，所述压紧轮(6)通过轮轴与所述横梁(601)连接，所述横梁(601)左面和右面分别连接到所述支板(605)，所述支板(605)前面和后面分别连接到所述滑轮(604)，所述滑轮(604)与所述第一滑槽和所述第二滑槽相适配，所述横梁(601)顶面连接所述垫板(606)底面，所述垫板(606)通过所述拉伸杆(603)连接到所述气缸(602)，所述拉伸杆(603)底面连接所述垫板(606)顶面，所述拉伸杆(603)顶面向上贯穿所述方板连接到所述气缸(602)底面，所述方板前面连接所述上方框内侧前面，所述方板后面连接所述上方框内侧后面，所述气缸(602)、拉伸杆(603)、垫板(606)和方板配合使用。 2.根据权利要求1所述的一种新型管道送进装置，其特征在于，所述气缸(602)通过法兰连接所述拉伸杆(603)。 3.根据权利要求1所述的一种新型管道送进装置，其特征在于，所述压紧轮(6)为橡胶充气轮。 4.根据权利要求2所述的一种新型管道送进装置，其特征在于，所述架体(1)底面设有可调节支撑架脚架(7)。 5.根据权利要求1或3所述的一种新型管道送进装置，其特征在于，所述滑轮(604)设计为双滑轮结构。 6.根据权利要求2或4所述的一种新型管道送进装置，其特征在于，所述减速机(2)底部垫有可调节底座。 7.根据权利要求4所述的一种新型管道送进装置，其特征在于，所述转向箱均为T系列齿轮转向箱。 8.根据权利要求1或7所述的一种新型管道送进装置，其特征在于，所述主链轮和所述从链轮外设有链轮罩壳。
所属类别：	实用新型