专利名称: |
一种装甲车内饰板倒刺铆固结构 |
摘要: |
本实用新型涉及内饰板技术领域,尤其为一种装甲车内饰板倒刺铆固结构,包括内饰板,内饰板的下方设有凸起,内饰板的后侧面开设有集线腔;该装甲车内饰板倒刺铆固结构通过设有的倒刺铆钉装置,其通过倒刺铆钉和螺丝的双重固定下,使得螺丝在松动脱落后,内饰板也不会脱落,解决了内饰板上的螺丝在长久使用下易松动脱落的问题;该装甲车内饰板倒刺铆固结构通过设有的防形变装置,使得内饰板受到外力的冲击时,防形变装置能够有效的减弱内饰板受到的压力,同时在滑杆、套管和弹簧的配合下,使得内饰板在被挤压至一定程度时,难以继续发生形变,解决了内饰板受外力易发生形变或破裂的问题。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
重庆;50 |
申请人: |
重庆中器佛万汽车零部件有限公司 |
发明人: |
李明贵 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-02-28T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-10-25T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201920255708.X |
公开号: |
CN209534942U |
代理机构: |
北京中索知识产权代理有限公司 |
代理人: |
霍春月 |
分类号: |
B60R13/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R13 |
申请人地址: |
400000 重庆市江北区东升门路8号1幢37-5 |
主权项: |
1.一种装甲车内饰板倒刺铆固结构,包括内饰板(1),其特征在于:所述内饰板(1)的下方设有凸起(2); 所述内饰板(1)的后侧面开设有集线腔(11),所述内饰板(1)的后侧面靠近上下两端处均开设有安装槽(12),所述安装槽(12)的两侧均开设有两个相互平行的安装孔(13),所述安装槽(12)的内底面对称设有两个螺纹孔(121); 所述安装槽(12)内设有倒刺铆固装置(3),所述倒刺铆固装置(3)包括安装条(31),所述安装条(31)的两端开设有铆钉孔(311),所述安装条(31)的前侧面上设有两个紧固螺丝(312),所述紧固螺丝(312)的一端穿过所述安装条(31)并与所述螺纹孔(121)螺纹连接,所述铆钉孔(311)内设有倒刺铆钉(32),所述倒刺铆钉(32)包括铆钉帽(321),所述铆钉帽(321)的前端紧密焊接有两个呈十字分布的铆钉体(322),所述铆钉体(322)的两侧面上均呈线性等间距的紧密焊接有多个倒刺(323); 所述集线腔(11)内呈等间距分布的设有多个防形变装置(4),所述防形变装置(4)从右至左依次设有第一限位块(41)、套管(42)、弹簧(43)、滑杆(44)和第二限位块(45),所述第一限位块(41)的一端与所述集线腔(11)的内壁紧密焊接。 2.根据权利要求1所述的装甲车内饰板倒刺铆固结构,其特征在于:所述内饰板(1)和所述凸起(2)为一体成型结构。 3.根据权利要求1所述的装甲车内饰板倒刺铆固结构,其特征在于:所述凸起(2)上开设有收纳槽(21)。 4.根据权利要求1所述的装甲车内饰板倒刺铆固结构,其特征在于:所述滑杆(44)与所述套管(42)滑动连接。 5.根据权利要求1所述的装甲车内饰板倒刺铆固结构,其特征在于:所述安装槽(12)的尺寸与所述倒刺铆固装置(3)的尺寸相适配。 6.根据权利要求1所述的装甲车内饰板倒刺铆固结构,其特征在于:所述铆钉孔(311)的半径小于所述铆钉帽(321)的半径。 7.根据权利要求1所述的装甲车内饰板倒刺铆固结构,其特征在于:所述第一限位块(41)与所述套管(42)为一体成型结构,所述滑杆(44)和所述第二限位块(45)为一体成型结构。 |
所属类别: |
实用新型 |