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京广客运专线郑新黄河大桥施工组织研究
| 论文题名： | 京广客运专线郑新黄河大桥施工组织研究 |
| 关键词： | 京广客运;客运专线;施工组织 |
| 摘要： | 京广铁路客运专线郑新黄河大桥，是我国《中长期铁路网规划》确定的“四纵四横”铁路客运专线网络中连接京广南北大动脉的京广客运专线和河南中原黄河公路大桥跨越黄河的共用桥梁，属特大型公铁两用桥。该桥设计范围分铁路和公路两部分，其中铁路部分桥长14.9KM，分主桥、滩地引桥和陆地引桥部分，结构形式为连续钢桁结合梁和钢筋混凝土箱梁混合形式，具有建设规模大、标准高、工艺新、技术含量高和施工难度大等特点。本论文在深入研究京广铁路客运专线郑新黄河大桥初步设计文件的基础上，根据有关设计依据和理论基础，参照相关客运专线桥涵施工组织设计，结合本工程实际，进行的较为全面、系统、科学且具有一定指导意义的施工组织研究。 本研究从郑新黄河大桥的工程概况、建设意义和背景、沿线自然特征出发，指出了大桥的主要技术标准，确定设计范围、有关依据和基本原则，确定把大桥的公铁合建段和铁路分建段的桥梁结构施工作为研究重点，指出了工程的特点和难点；根据工程的主要内容计算出主要工程数量，并根据工期安排和施工条件，确定了工程进度计划、投资安排及资源配置；根据桥梁结构设计形式和建设标准，通过对比确定了主要施工方案和技术要求，对主桥、公铁合建段引桥、铁路分建段引桥等主要部分的施工方案进行了阐述；为解决本项目的工程技术难题，确立了若干科研及实验项目安排；为保证大桥的建设质量，打造世界一流客运专线公铁两用桥，提出了工程建设质量方针目标、保证措施和监控机制；同时对安全施工、文明施工和环境保护等工作提出了具体要求和措施。 在研究过程中，作者参阅了大量客运专线建设方面的技术文献，尤其对京广客运专线石武段、武广段初步设计、郑新黄河大桥初步设计、郑西铁路客运专线施工组织设计进行了认真研究和对比，与郑新黄河大桥工程指挥部有关技术人员、专家进行了广泛接触和学习请教，并到大桥施工现场进行了实地考察，增强了对工程项目的直观认识，为进一步优化施工组织研究提供了重要帮助。 由于作者本人水平有限，研究中难免存在诸多疏漏和不当之处，故本论文仅作为个人研究学习之用，实际工程项目的施工组织以施工单位编制的实施性施工组织设计为准。 |
| 作者： | 赵同辉 |
| 专业： | 铁路建设项目管理 |
| 导师： | 陈峰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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