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原文传递自行式模块化运输车运输抬梁

专利名称：	自行式模块化运输车运输抬梁
摘要：	本实用新型提供一种自行式模块化运输车运输抬梁，其包括两个分别位于两个平行的扁担梁两端的主体结构以及位于两个平行扁担梁中部的中间辅助支撑构成；该两个主体结构与两个平行的扁担梁通过运输连接筋板固定，中间辅助支撑与两个平行扁担梁的中部固定；其能够自由组合，适用于不同立柱间距组块及导管架的SPMT运输装船作业；中间辅助支撑的使用，可有效减小扁担梁所承受的弯矩，减小扁担梁的尺寸和重量；采用双扁担梁设计，允许布置更多的SPMT轴线，大大提高了本抬梁可运输的结构物重量。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	海洋石油工程(青岛)有限公司
发明人：	徐学军;豆小艳;连鑫;刘凌云;张平;黄先超;陈超艳;尚继飞;陈品;吕超;宫晨;张艳芳;宋峥嵘;徐善辉;冯英磊
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-29T00:00:00+0800
申请号：	CN201822124149.7
公开号：	CN209553039U
代理机构：	天津三元专利商标代理有限责任公司
代理人：	胡婉明
分类号：	B60P3/00(2006.01);B;B60;B60P;B60P3
申请人地址：	266520 山东省青岛市经济技术开发区连江路492号
主权项：	1.一种自行式模块化运输车运输抬梁，其特征在于：包括两个分别位于两个平行的扁担梁(2)两端的主体结构(1)以及位于两个平行扁担梁(2)中部的中间辅助支撑(3)构成；该两个主体结构(1)与两个平行的扁担梁(2)通过运输连接筋板(4)固定，中间辅助支撑(3)与两个平行扁担梁(2)的中部固定。 2.根据权利要求1所述的自行式模块化运输车运输抬梁，其特征在于：所述主体结构(1)是由钢质的上层水平板(1a)、中层水平板(1b)、下层水平板(1c)、上层横向立板(1d)、下层横向立板(1e)，上层倾斜板(1f)、上层中间竖向立板(1g)、上层两端竖向立板(1h)、下层竖向立板(1i)、加强筋板(1j)以及吊耳(1k)相互焊接连接而成的箱型结构；该上层水平板(1a)与两个平行的扁担梁(2)呈垂直状的边长小于两个平行的扁担梁(2)之间的距离，该中层水平板(1b)与两个平行的扁担梁(2)呈垂直状的边长大于两个平行的扁担梁(2)之间的距离；上层水平板(1a)与中层水平板(1b)板体之间焊接固定数块相互交叉设置的上层横向立板(1d)和上层中间竖向立板(1g)；最外侧的两个上层横向立板(1d)的外侧和上层水平板(1a)之间焊接钢质加强筋板(1j)；两个上层倾斜板(1f)分别位于上层水平板(1a)竖向两侧，其一端与位于柱体结构两端的上层两端竖向立板(1h)顶部焊接固定，另一端与上层水平板与扁担梁(2)平行的两侧焊接固定；该下层水平板(1c)与两个平行的扁担梁(2)呈垂直状的边长小于两个平行的扁担梁(2)之间的距离，下层水平板(1c)与中层水平板(1b)之间焊接固定数块相互交叉设置的下层横向立板(1e)和下层竖向立板(1i)；吊耳(1k)焊接在上层倾斜板(1f)顶面；该中层水平板(1b)与两个平行的扁担梁(2)呈平行状的两端底面分别设置在两个平行扁担梁(2)顶部，并通过钢质运输连接筋板(4)临时焊接固定；所述扁担梁(2)是由钢质上下两块水平板(2a)中间焊接固定一个钢质竖直立板(2b)构成；在上下水平板之间每隔1至2米在竖直立板(2b)两侧和水平板(2a)之间焊接一块钢质竖向加强筋板(2d)；钢质横向加强筋板(2c)焊接固定在竖直立板(2b)两侧且位于水平板(2a)之间和相邻的两个钢质竖向加强筋板(2d)之间的位置；所述中间辅助支撑(3)是由钢质的水平箱型梁(3b)、竖直箱型梁(3a)以及斜撑圆管(3c)构成；该水平箱型梁(3b)的长度与两个扁担梁(2)之间的距离加上两个扁担梁(2)宽度之和相应，且水平箱型梁(3b)的两端底部分别位于两个扁担梁(2)中部顶侧，并通过加强筋板临时焊接固定；竖直箱型梁(3a)底部与水平箱型梁(3b)中央焊接固定；两个斜撑圆管(3c)一端分别焊接固定在竖直箱型梁(3a)上部两侧，两个斜撑圆管(3c)另一端分别焊接固定在水平箱型梁(3b)靠近两端顶侧，使两个斜撑圆管(3c)分别与竖直箱型梁(3a)和水平箱型梁(3b)相连形成两个镜像相同的三角形结构；钢质加强筋板分别焊接固定在水平箱型梁、竖直箱型梁和斜撑圆管之间的相交处。
所属类别：	实用新型