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GSM-R网络场强测试方法的改进及仿真
| 论文题名： | GSM-R网络场强测试方法的改进及仿真 |
| 关键词： | 铁路综合无线通信;场强测试;lee氏算法;无线网络覆盖 |
| 摘要： | 无线网络覆盖是衡量GSM-R铁路综合无线通信系统性能的关键指标，一般来说，考察网络的覆盖情况通过以下三个指标：覆盖概率、小区覆盖半径和重叠区，而这些指标都需要通过场强测试来验证。因此，场强测试作为检验网络覆盖情况的主要手段，是GSM-R网络建设中的一项重要内容，贯穿于网络建设的各个阶段。目前，国内外在无线通信网络建设工程实践中尚无统一的场强测试方法，因此研究适用于不同条件且精确度较高的场强测试算法，有很重要的理论意义和实用价值。 本文围绕着场强测试方法的制定，重点针对统计区间的选取及采样点数的确定，以估值准确性和提高列车运行速度上限为研究重点，对现有场强测试方法提出了多种改进。 本文对lee氏算法中的各种假设条件进行了分析，定性的给出了多径径数对统计区间的影响，同时对样本相关系数对采样点数的影响进行了定量分析。针对统计区间不可能无限增大的问题，本文结合多径分布特性，给出了不同地形环境下统计区间的上限。针对铁路环境信号多为莱斯分布的情况，本文通过仿真得出不同莱斯因子条件下，采样点数的变化。 同时本文将数据处理算法与采样点数的推导过程相结合，针对不同的算法，得到一系列采样点数N的下限值。利用最大似然参数估计对接收信号处理算法进行了改进，得到相对较小的采样点数。另外通过对数据进行对数处理，得出了不同分布参数条件下，对应的N值。同时，针对接收信号多为功率值的特点，对信号功率进行估计，在与lee氏算法使用同样标准时，得到了满足精度的较小的N值。最后，对于上述改进，本文定量分析了采样点数变化后，对列车运行速度上限的影响。 |
| 作者： | 付昕宇 |
| 专业： | 通信与信息系统 |
| 导师： | 朱刚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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