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原文传递护轮板、护轮板安装结构及车辆

专利名称：	护轮板、护轮板安装结构及车辆
摘要：	本实用新型涉及车辆配件技术领域，尤其涉及一种护轮板、护轮板安装结构及车辆。该护轮板包括本体第一部和与本体第一部连接的本体第二部；本体第一部与本体第二部呈夹角设置；本体第一部的内侧面固定设置有本体安装件；其中，本体第一部的内侧面为靠近本体第二部的一面。该护轮板安装结构包括安装支架和护轮板；安装支架的外侧面设置有与本体安装件配合连接的支架安装孔；本体第二部与安装支架的内轴面固定连接。该车辆包括侧围外板；还包括护轮板或者护轮板安装结构。本实用新型的目的在于提供护轮板、护轮板安装结构及车辆，以解决现有技术中存在的护轮板安装件外露、不美观的技术问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北汽福田汽车股份有限公司
发明人：	张秋;孙保华;李维增;冯磊
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201920128165.5
公开号：	CN209521765U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	崔振
分类号：	B62D25/18(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	102200 北京市昌平区沙河镇沙阳路老牛湾村北
主权项：	1.一种护轮板，其特征在于，包括本体第一部(110)和与所述本体第一部(110)连接的本体第二部(120)；所述本体第一部(110)与所述本体第二部(120)呈夹角设置；所述本体第一部(110)的内侧面固定设置有本体安装件(111)；其中，所述本体第一部(110)的内侧面为靠近所述本体第二部(120)的一面。 2.根据权利要求1所述的护轮板，其特征在于，所述本体第二部(120)设置有本体安装结构(140)；和/或，所述护轮板包括本体第三部(130)；所述本体第一部(110)的端部与所述本体第二部(120)的端部分别与所述本体第三部(130)固定连接；所述本体第三部(130)设置有本体安装结构(140)；所述本体安装结构(140)包括安装通孔、卡扣或者卡槽。 3.根据权利要求1或2所述的护轮板，其特征在于，所述本体安装件(111)为卡扣、销钉或者螺钉；和/或，所述本体安装件(111)采用的材质为塑料、不锈钢或者铸钢；所述护轮板采用的材料为塑料。 4.一种护轮板安装结构，其特征在于，包括安装支架(200)和权利要求1-3任一项所述的护轮板(100)；所述安装支架(200)的外侧面设置有与所述本体安装件(111)配合连接的支架安装孔(210)；所述本体第二部(120)与所述安装支架(200)的内轴面固定连接；其中，所述安装支架(200)的外侧面与所述安装支架(200)的内轴面相邻且呈夹角设置。 5.根据权利要求4所述的护轮板安装结构，其特征在于，包括连接件(400)；所述本体第二部(120)与所述安装支架(200)的内轴面通过连接件(400)固定连接；所述连接件(400)为自攻钉、螺钉或者子母扣；所述安装支架(200)采用的材料为钢板。 6.根据权利要求4所述的护轮板安装结构，其特征在于，所述安装支架(200)的外侧面设置有凸台和/或凹槽；和/或，所述安装支架(200)的边缘设置有翻边。 7.根据权利要求6所述的护轮板安装结构，其特征在于，所述支架安装孔(210)设置在所述安装支架(200)的凸台上。 8.一种车辆，其特征在于，包括侧围外板(300)；还包括权利要求1-3任一项所述的护轮板(100)；所述护轮板(100)的本体安装件(111)与所述侧围外板(300)的外侧面固定连接，所述护轮板(100)的本体第二部(120)与所述侧围外板(300)的内轴面固定连接；其中，所述侧围外板(300)的外侧面与所述侧围外板(300)的内轴面相邻且呈夹角设置；或者，还包括权利要求4-7任一项所述的护轮板安装结构；所述安装支架(200)的内侧面与所述侧围外板(300)固定连接。 9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述本体第二部(120)与所述侧围外板(300)的内轴面通过点焊固定连接；或者，所述安装支架(200)与所述侧围外板(300)通过点焊固定连接。 10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述本体第二部(120)与所述侧围外板(300)的焊接面上涂设有点焊密封胶；或者，所述安装支架(200)与所述侧围外板(300)的焊接面上涂设有点焊密封胶。
所属类别：	实用新型