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隧道钢架喷混凝土支护安全性评价方法研究
| 论文题名： | 隧道钢架喷混凝土支护安全性评价方法研究 |
| 关键词： | 支护位移;隧道施工;钢架喷混凝土 |
| 摘要： | 隧道施工中，利用支护位移的监控量测数据及时地进行支护结构的安全性评价是隧道动态设计的关键，对保证隧道结构的安全具有重要意义。在隧道监控量测参数中，支护位移由于测量方便、花费低和可信度高，在工程实践中被广泛采用。 本文针对以位移为基础的隧道支护结构安全性分析方法，探讨了钢架喷混凝土的收缩和徐变变形对隧道安全性的影响。叙述了喷射混凝土的干缩和徐变特性，并且阐述了钢筋对混凝土干缩与徐变的影响因素，推导了考虑干缩和徐变时支护内力的计算公式。在计算钢筋混凝土干缩的应变时，考虑了钢筋与混凝土之间的粘结力的作用，弥补了以往只考虑素混凝土干缩的不足，建立了干缩的应变公式；在计算徐变应变时，考虑了配筋率对变形的影响，同时考虑了保护层、养护条件等诸多因素。最后给出了支护结构截面失效时大偏压构件和小偏压构件的功能函数，计算采用可靠度分析中的蒙特卡罗法来计算功能函数的失效概率和可靠度指标，并进行了工程实例分析。 分析结果表明，干缩与徐变均使隧道支护结构的可靠指标有所增加，不考虑干缩与徐变时的计算结果是偏于保守的。相比而言，干缩使可靠指标增大不多，一般情况下可忽略其影响。徐变对可靠指标的影响，在喷层受力不大时，影响不显著，实际工作中可以不考虑；反之，则建议考虑徐变的影响。 本文的工作提高并完善了施工期隧道钢架喷混凝土支护安全性评价位移方法。 |
| 作者： | 王志超 |
| 专业： | 地质工程 |
| 导师： | 杨成永 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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