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原文传递一种正三轮车组合式车斗

专利名称：	一种正三轮车组合式车斗
摘要：	本实用新型涉及一种正三轮车组合式车斗，由车斗主体、活体车斗、后挡板总成三大部分组成；其中车斗主体包括车斗底板，前护栏总成，左右挡板组成；活体车斗包括活体车斗底板、左右活体挡板组成；后挡板总成由后挡板、尾灯板组成；所述车斗主体、活体车斗、后挡板总成依次连接；车斗底板和活体车斗底板底部均分别设置有侧边框、纵梁、连接横梁和固定横梁；车斗主体与活体车斗底板通过底部纵梁、连接横梁、侧边框连接，活体车斗与后挡板总成之间通过底部横梁、侧边框连接。由于采用了上述技术方案，工作时，将车斗主体、后挡板总成组合一起就是标准车斗，将车斗主体、活体车斗、后挡板总成组合一起就是加长车斗，且操作简单便于拆卸，适用范围广。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	周志胜
发明人：	苏义建;周志胜
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-29T00:00:00+0800
申请号：	CN201920158996.7
公开号：	CN209553391U
代理机构：	北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	苏友娟
分类号：	B62K7/04(2006.01);B;B62;B62K;B62K7
申请人地址：	200120 上海市浦东新区北张家浜路188弄7号204室
主权项：	1.一种正三轮车组合式车斗，其特征在于：由车斗主体、活体车斗、后挡板总成三大部分组成；其中所述车斗主体包括车斗底板，前护栏总成，左右挡板组成；所述活体车斗包括活体车斗底板、左右活体挡板组成；所述后挡板总成由后挡板、尾灯板组成；所述车斗主体、活体车斗、后挡板总成依次连接；所述车斗底板和活体车斗底板底部均分别设置有侧边框、纵梁、连接横梁和固定横梁；所述车斗主体与活体车斗底板通过底部纵梁、连接横梁、侧边框连接，所述活体车斗与后挡板总成之间通过连接横梁、侧边框连接。 2.如权利要求1所述的一种正三轮车组合式车斗，其特征在于：所述左右挡板的前端上沿分别设置有板锁扣，所述前护栏总成对应位置设置有板锁，所述左右挡板分别通过板锁与前护栏总成连接。 3.如权利要求1所述的一种正三轮车组合式车斗，其特征在于：所述左右挡板的后端上沿分别设置有板锁，所述左右活体挡板的前端上沿分别对应设置有板锁扣，所述左活体挡板与左挡板、所述右活体挡板和右挡板分别通过板锁连接。 4.如权利要求1所述的一种正三轮车组合式车斗，其特征在于：所述左右活体挡板的后端上沿分别设置有板锁，所述后挡板总成上沿分别对应设置有板锁扣，所述后挡板总成分别通过板锁与左右活体挡板连接。 5.如权利要求1所述的一种正三轮车组合式车斗，其特征在于：所述左右挡板的下沿焊接固定有合页，所述左右挡板通过合页和螺栓与车斗底板连接，所述左右活体挡板下沿焊接固定有合页，所述左右活体挡板通过合页和螺栓与车斗底板连接。 6.如权利要求1所述的一种正三轮车组合式车斗，其特征在于：所述车斗主体与活体车斗底板的底部纵梁、连接横梁、侧边框分别通过螺栓连接，所述活体车斗与后挡板总成的底部横梁、侧边框分别通过螺栓连接。 7.如权利要求1所述的一种正三轮车组合式车斗，其特征在于：所述车斗底板底部设置的侧边框、纵梁和连接横梁对应的连接处均设置有标准的螺栓连接开孔，所述活体车斗底板底部设置的侧边框、纵梁和连接横梁对应的连接处均设置有标准的螺栓连接开孔。
所属类别：	实用新型