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原文传递双燃料油船供气系统及油船

专利名称：	双燃料油船供气系统及油船
摘要：	本发明公开了一种双燃料油船供气系统及油船，所述双燃料油船供气系统包括：LNG燃料舱，所述LNG燃料舱设置在主甲板的上方并位于上层建筑前的主甲板左右舷两侧；机舱，所述机舱设置于所述主甲板的下方；燃气处理间，所述燃气处理间设置于所述主甲板的上方，其中，所述LNG燃料舱内的燃料输送至所述燃气处理间进行处理，并输送至所述机舱内的用气设备。本发明解决了大型双燃料油船上使用LNG作为燃料动力的储存和供气系统输送布置的问题，对船上燃料选择提供了更大的灵活性，同时本发明不影响货物的装载量，与同类型传统常规型燃料油船相比保持不变。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海外高桥造船有限公司
发明人：	王怡;李欣;周熲;吴斌;顾洪彬;沈伟萍
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201910650451.2
公开号：	CN110356509A
代理机构：	上海弼兴律师事务所
代理人：	薛琦;何桥云
分类号：	B63B17/00(2006.01);B;B63;B63B;B63B17
申请人地址：	200137 上海市浦东新区洲海路3001号
主权项：	1.一种双燃料油船供气系统，其特征在于，所述双燃料油船供气系统包括： LNG燃料舱，所述LNG燃料舱设置在主甲板的上方并位于上层建筑前的主甲板左右舷两侧；机舱，所述机舱设置于所述主甲板的下方；燃气处理间，所述燃气处理间设置于所述主甲板的上方，其中，所述LNG燃料舱内的燃料输送至所述燃气处理间进行处理，并输送至所述机舱内的用气设备。 2.如权利要求1所述的双燃料油船供气系统，其特征在于，所述机舱内设置有双燃料主机、双燃料发电机组以及双燃料蒸汽锅炉。 3.如权利要求1所述的双燃料油船供气系统，其特征在于，所述燃气处理间设置在所述LNG燃料舱的前方。 4.如权利要求1所述的双燃料油船供气系统，其特征在于，所述燃气处理间布置在右舷的所述LNG燃料舱的侧向靠船舯位置。 5.如权利要求4所述的双燃料油船供气系统，其特征在于，所述燃气处理间的舱室顶部与右舷的所述LNG燃料舱的穹顶之间布置有通道连接。 6.如权利要求1所述的双燃料油船供气系统，其特征在于，所述燃气处理间布置在两个所述LNG燃料舱的中间靠后位置。 7.如权利要求6所述的双燃料油船供气系统，其特征在于，所述燃气处理间与主甲板的集管区域错层布置。 8.如权利要求7所述的双燃料油船供气系统，其特征在于，所述燃气处理间通过两侧的支撑腿支撑在所述主甲板上，所述支撑腿的高度高于所述集管区域的高度。 9.如权利要求1所述的双燃料油船供气系统，其特征在于，所述双燃料油船供气系统包括LNG透气桅，所述LNG透气桅布置在主甲板上的所述LNG燃料舱的前方的靠船舯位置。 10.如权利要求1所述的双燃料油船供气系统，其特征在于，所述双燃料油船供气系统包括加注站，所述加注站布置在所述主甲板上的所述LNG燃料舱前方的左右舷两侧。 11.如权利要求1所述的双燃料油船供气系统，其特征在于，所述LNG燃料舱内设置有LNG潜液式燃料泵。 12.如权利要求11所述的双燃料油船供气系统，其特征在于，燃料通过所述LNG潜液式燃料泵输送至LNG气化器及NG升温加热器，经LNG主机缓冲罐后通向双燃料主机。 13.如权利要求11所述的双燃料油船供气系统，其特征在于，燃料通过所述LNG潜液式燃料泵输送至LNG气化器及NG升温加热器，经减压阀组减压后分为两路，一路向双燃料发电机组供气使用，另一路向双燃料蒸汽锅炉供气使用。 14.如权利要求1所述的双燃料油船供气系统，其特征在于，所述双燃料油船供气系统还包括BOG压缩机组，所述BOG压缩机组设置于所述燃气处理间内。 15.如权利要求14所述的双燃料油船供气系统，其特征在于，所述LNG燃料舱内的蒸发气体经过所述BOG压缩机组单元后，通往LNG辅机缓冲罐，并分别向双燃料发电机组和双燃料蒸汽锅炉供气使用。 16.如权利要求1所述的双燃料油船供气系统，其特征在于，所述燃气处理间内设置有双燃料主机的燃气主阀、双燃料发电机组的燃气主阀、双燃料蒸汽锅炉的燃气主阀、水乙二醇溶液热交换器、LNG气化器、NG升温加热器和BOG压缩机组。 17.一种油船，其特征在于，其包括如权利要求1-16任意一项所述的双燃料油船供气系统。
所属类别：	发明专利