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原文传递一种公路桥梁施工用管道运输装置

专利名称：	一种公路桥梁施工用管道运输装置
摘要：	本发明公开了一种公路桥梁施工用管道运输装置，包括运输装置本体，运输装置本体的右侧设置有车体，运输装置本体右侧的前端与后端均固定连接有连接块，连接块的内部通过销轴活动连接有支撑杆，支撑杆的右端通过销轴活动连接有连接轴，车体的正面与背面均固定连接有支架，支架的表面通过销轴活动连接有拉杆，拉杆的内部通过销轴活动连接有位于支架内侧的挂钩，挂钩远离拉杆的一端套设在连接轴的表面并与连接轴活动连接。该公路桥梁施工用管道运输装置，解决了现有的管道运输装置连接方式繁琐，不便于使用后进行拆卸，降低了管道运输装置灵活性的问题，该公路桥梁施工用管道运输装置，具备便捷连接拆卸等优点。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	穆朝华
发明人：	林涛
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201910651035.4
公开号：	CN110356310A
代理机构：	北京冠和权律师事务所
代理人：	张楠楠
分类号：	B60P3/40(2006.01);B;B60;B60P;B60P3
申请人地址：	063000 河北省唐山市路北区龙泽北路12号(唐山市交通运输局公路管理站)
主权项：	1.一种公路桥梁施工用管道运输装置，包括运输装置本体(1)，其特征在于：所述运输装置本体(1)的右侧设置有车体(2)，所述运输装置本体(1)右侧的前端与后端均固定连接有连接块(3)，所述连接块(3)的内部通过销轴活动连接有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的右端通过销轴活动连接有连接轴(5)，所述车体(2)的正面与背面均固定连接有支架(6)，所述支架(6)的表面通过销轴活动连接有拉杆(7)，所述拉杆(7)的内部通过销轴活动连接有位于支架(6)内侧的挂钩(8)，所述挂钩(8)远离拉杆(7)的一端套设在连接轴(5)的表面并与连接轴(5)活动连接。 2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用管道运输装置，其特征在于：所述运输装置本体(1)与车体(2)的顶部均固定连接有活动块(9)，所述活动块(9)的内侧通过销轴活动连接有挡板(10)。 3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁施工用管道运输装置，其特征在于：所述运输装置本体(1)与车体(2)的顶部均固定连接有斜块(11)，所述斜块(11)位于挡板(10)的外侧，所述斜块(11)的内侧固定连接有压簧(12)，所述压簧(12)远离斜块(11)的一侧与挡板(10)的外侧固定连接。 4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用管道运输装置，其特征在于：所述挂钩(8)的顶部活动连接有螺栓(13)，所述螺栓(13)的底端贯穿挂钩(8)并延伸至挂钩(8)的底部，所述螺栓(13)与挂钩(8)螺纹连接，所述螺栓(13)位于连接轴(5)的右侧。 5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用管道运输装置，其特征在于：所述连接轴(5)的表面套设有防护套(14)，所述防护套(14)位于支撑杆(4)的内侧，所述防护套(14)的表面与挂钩(8)的内壁接触，所述防护套(14)的材质为减震橡胶。 6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用管道运输装置，其特征在于：所述拉杆(7)的外侧与车体(2)的外侧均固定连接有受力杆(15)，所述受力杆(15)的表面套设有拉簧(16)，所述拉簧(16)与受力杆(15)活动连接。 7.根据权利要求2所述的一种公路桥梁施工用管道运输装置，其特征在于：所述挡板(10)包括第一限位装置、第二限位装置、第一连杆(20)和第四连杆(35)，所述第一连杆(20)和所述第四连杆(35)固定为一体，并形成L型结构，所述L型结构间隔设置为两组，所述第一限位装置，包括第一限位滚轮(18)和第一限位杆(19)，所述第一限位杆(19)设置在所述第一连杆(20)远离所述第四连杆(35)的一端，两个所述第一限位杆(19)之间连接有第一限位滚轮(18)；所述第二限位装置，包括第二限位滚轮(24)和第二限位杆(23)，所述第二限位杆(23)设置在所述第四连杆(35)靠近所述第一连杆(20)的一侧，两个所述第二限位杆(23)之间连接有第二限位滚轮(24)；所述第四连杆(35)远离所述第一连杆(20)的一端通过铰接轴(21)对称铰接在所述活动块(9)上，所述活动块(9)包括基座(22)、支杆(31)、第二连杆(26)和底板(32)，所述底板(32)固定在所述车体的上方，所述基座(22)通过支杆(31)固定在所述底板(32)的上表面；所述底板(32)和所述第四连杆(35)之间连接有第二连杆(26)，所述第二连杆(26)的一端固定在所述第四连杆(35)的下方，另一端设置有滑块(30)，所述基座(22)靠近所述支杆(31)的一面设置有第二活动槽(29)，所述滑块(30)在所述第二活动槽(29)的槽口内来回活动，所述第二活动槽(29)的两端对称设置有电机(28)，所述电机(28)的直线驱动电机(28)端连接有第三连杆(27)，所述第三连杆(27)远离所述电机(28)的一端连接所述滑块(30)，并供所述滑块(30)在所述第二活动槽(29)内往复运动；所述第四连杆(35)靠近所述第一连杆(20)的一端设置有第一活动槽(25)，所述第一活动槽(25)内设置有第二限位杆(23)，所述第二限位杆(23)和所述第一活动槽(25)的槽内壁之间设置有第二弹簧(36)，所述第二弹簧(36)的轴向中心线和所述第二限位杆(23)的轴向中心线平行设置；所述第二连杆(26)和所述第四连杆(35)均设置为伸缩连杆，所述伸缩连杆包括第一伸缩杆和第二伸缩杆，其中，所述第二连杆(26)中第一伸缩杆固定在所述第四连杆(35)中第一伸缩杆上，所述第二连杆(26)中第二伸缩杆远离所述第二连杆(26)中第一伸缩杆的一端连接滑块(30)，第二连杆(26)中所述第一伸缩杆和所述第二伸缩杆之间设置有直线驱动电机(28)，所述直线驱动电机(28)的推杆端连接第二连杆(26)中所述第一伸缩杆，所述直线驱动电机(28)的另一端固定在第二连杆(26)中第二伸缩杆上；所述第四连杆(35)中第一伸缩杆铰接轴(21)铰接在所述基座(22)的左右两侧，所述第四连杆(35)中第二伸缩杆固定在所述第一连杆(20)远离所述第一限位杆(19)的一端；所述第四连杆(35)中第一伸缩杆和所述第二伸缩杆之间设置有直线驱动电机(28)，所述直线驱动电机(28)的推杆端连接第四连杆(35)中所述第一伸缩杆，所述直线驱动电机(28)的另一端固定在第四连杆(35)中第二伸缩杆上。 8.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用管道运输装置，其特征在于：所述电机(28)和所述直线驱动电机均连接有控制芯片(34)，所述第一限位滚轮(18)和所述第二限位滚轮(24)的周向外壁上均设置有压力传感器(33)，所述压力传感器(33)和所述电机(28)和所述直线驱动电机均通过导线连接所述控制芯片(34)，所述控制芯片(34)内设置有稳压电路，所述稳压电路包括：电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8、R9、R10、R11、R12、R13、R14、电容C1、C2、C3、C4、C5、C6、C7、C8和二极管D1、D2、D3、D4，所述电阻R1的一端为电源输入端，另一端连接电阻R2，所述电阻R2分别连接电容C1和C2，所述电容C1的另一端连接电阻R3，所述电阻R3的另一端分别连接电阻R5、R7，所述电容C2的另一端连接电阻R4，所述电阻R4的另一端分别连接电阻R6、R9，所述电阻R6和所述电阻R5连通，且所述电阻R6和所述电阻R5之间连接有电容C3，所述电容C3的另一端连接电阻R8；所述电阻R8的另一端分别连接二极管D1的阳极、二极管D2的阴极和电容C4，所述二极管D1的阴极分别连接电阻R7、电阻R10和二极管的D4的阴极；所述二极管D2的阳极分别连接二极管D3的阳极、电阻R9和电阻R11；所述二极管D3的阴极连接所述电容C4，所述二极管D4的阳极连接电容C4；所述电阻R10的另一端分别连接电容C5、C7；所述电阻R11的另一端分别连接电阻R12和电容C7，所述电阻R12的另一端连接电容C6，所述电容C6的另一端连接电容C5，所述电容C7和电容C8连接，且所述电容C7和所述电容C8之间连接有电阻R13，所述电阻R13的另一端连接电阻R14，所述电阻R14的另一端为输出端。
所属类别：	发明专利